Zmiany klimatu Dania: krajowe loty bez emisji do 2030 06 stycznia 2022 Zmiany klimatu Dania: krajowe loty bez emisji do 2030 06 stycznia 2022 Przeczytaj także Zmiany klimatu Rok 2025 potwierdza trend. Klimat wchodzi w nową fazę balansując na granicy bezpieczeństwa Rok 2025 zapisał się w historii jako trzeci najcieplejszy od początku pomiarów. To zdaniem klimatologów nie jest już jedynie anomalia, lecz sygnał trwałej zmiany. Globalna temperatura coraz częściej kształtuje się wokół poziomu 1,5°C powyżej normy z epoki preindustrialnej, a to jak podkreślają eksperci, oznacza, że świat zbliża się do granic, po których przekroczeniu skutki zmian mogą stać się nieodwracalne. Zmiany klimatu Kwiaty nie czekają na wiosnę. Kwitnienie w zimie pokazuje utratę naturalnego rytmu przyrody Zakwitające w środku zimy stokrotki jeszcze niedawno były ciekawostką, dziś stają się coraz częstszym zjawiskiem. Dane z Wielkiej Brytanii pokazują, że rośliny reagują na ocieplenie klimatu szybciej, niż sądzono, a sygnały te mogą wkrótce stać się równie widoczne także w Polsce. Duński rząd w Nowy Rok ogłosił, że do końca dekady chce zrezygnować z emisyjnych lotów krajowych. Celem jest wycofanie z branży lotnictwa paliw kopalnych na rzecz biopaliw do 2030 roku. Reklama W locie do niższej emisji Misja Duńczyków jest ważnym krokiem dla zmniejszenia emisji z transportu lotniczego. Jeżeli krajowe loty nie będą bazować już na paliwach kopalnych, podróże po Danii będą ekologiczne – pod warunkiem użycia biopaliw i zmniejszenia innych emisji, pochodzących np. z transportu drogowego czy branży żywności FMCG. Premier Danii, Mette Frederiksen, powiedziała, że chce, aby przeloty po kraju stały się zielone. Nie widzi już miejsca dla paliw kopalnych w przemyśle lotniczym. Tym samym Dania chce do 2030 roku obniżyć emisję dwutlenku węgla o 70% w porównaniu z emisjami z 1990 roku. Premier przyznaje równolegle, że w kraju nie zostały wdrożone jeszcze rozwiązania, które mają przyczynić się do osiągnięcia tego celu. Zeroemisyjny sterowiec. Czy zastąpi samoloty? Branża lotnicza eko? Airbus i SAS współpracują Skandynawskie Linie Lotnicze (SAS), będące flagowym przewoźnikiem w Danii oraz narodowym przewoźnikiem w Norwegii i Szwecji, także wykazują zaangażowanie w zrównoważone lotnictwo. Największe inwestycje dotyczą budowy nowoczesnych i bardziej energooszczędnych samolotów. SAS nawiązał niedawno współpracę z Airbusem i chce dostarczać do ekologicznych samolotów niemniej zrównoważone źródła biopaliw. SAS pracuje nad zmniejszeniem masy pokładowej oraz ulepszeniem i przeglądem wszystkich materiałów eksploatacyjnych. W 2019 roku SAS i Airbus podpisały deklarację dotyczącą prowadzenia badań nad elektrycznymi samolotami. Europejskie konsorcjum Airbus także dąży do zeroemisyjności. Podobnie jak Dania, Airbus chce do 2030 roku produkować wyłącznie samoloty bazujące na biopaliwach i zasilać nimi już te latające. Konsorcjum chce do 2025 zakończyć proces dopracowywania technologii wymaganej dla bezemisyjnych samolotów. Firma stworzyła już projekt samolotu zasilanego wodorem. Poza tym Airbus pokazał już w zeszłym roku trzy koncepcje bezemisyjnych samolotów: samolot turbowentylatorowy, turbośmigłowy i tzw. ‘blended-wing’ (widoczny na poniższym podglądzie). Airbus konstruuje pierwszy komercyjny samolot zasilany zieloną energią Lecą na biopaliwach Także korporacja Boeinga oświadczyła, że do 2030 roku jest w stanie dostarczyć komercyjne samoloty wykorzystujące w 100% biopaliwa. Wszystko po to, aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla zgodnie z założeniami Unii Europejskiej. Z kolei firma Neste z siedzibą w Finlandii opracowała My Sustainable Aviation Fuel, biopaliwo, które jest łatwo dostępnym i chętnie wykorzystywanym komercyjnie rozwiązaniem. Niemieckie linie Lufthansa planują zasilać swoje samoloty bezemisyjną ropą. Samoloty elektryczne i wodorowe oraz te napędzane biopaliwami mają zmienić sposób, w jaki podróżujemy. Kolejne 9 lat pokaże, jak branża lotnicza poszybuje w stronę niskiej emisji. Zobacz, na czym opierają się i jak działają biopaliwa: czytaj artykuł. źródło: simpleflying.com, airbus.com Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.