Elektromobilność Elektryczne i wodorowe łodzie podwodne! Zobacz zdjęcia designerskich statków 16 września 2021 Elektromobilność Elektryczne i wodorowe łodzie podwodne! Zobacz zdjęcia designerskich statków 16 września 2021 Przeczytaj także Elektromobilność Orlen zbuduje w Polsce 16 stacji ładowania wodorem. Dostał na to pieniądze z UE Realizowany przez ORLEN projekt Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland otrzymał bezzwrotne dofinansowanie z UE w wysokości 62 mln euro. Unijne wsparcie dotyczy budowy 16 ogólnodostępnych stacji tankowania wodoru, rozmieszczonych w różnych regionach Polski. Pieniądze zostaną też wydane na budowę instalacji produkcji zielonego odnawialnego wodoru, w oparciu o elektrolizę wody zasilanej odnawialnymi źródłami energii. Elektromobilność Miał być samochód, będą elektryczne hulajnogi? Co dalej z projektem Izera Zdaniem Borysa Budki, ministra aktywów państwowych, inwestycja w Jaworznie powinna być kontynuowana. W jakiej formie? O tym zadecyduje audyt wewnętrzny spółki odpowiedzialnej za projekt. Dużo również zależy od rozwiązania kwestii wypłaty środków z KPO – z jednej strony rząd Tuska zamierza inwestować w elektromobilność (niekoniecznie w Izerę), z drugiej jest do tego zmuszony przez zapisy w planie KPO. Jedna z nich zbadała Rów Mariański, czyli najgłębsze miejsce na świecie. David Attenborough używał ich w swoich serialach telewizyjnych, takich jak Wielka Rafa Koralowa i Błękitna Planeta II. Ciche, zeroemisyjne i świetnie wyglądające – zobacz elektryczne i wodorowe łodzie podwodne! Reklama Spis treści Designerska elektryczna łódź podwodnaEkologiczne elektryczne łodzie podwodneWodorowa łódź podwodna OceanwaysBrytyjska innowacja w technologiach wodorowych Designerska elektryczna łódź podwodna Elektryczna łódź podwodna Triton Deepview 24 może zabrać 24 pasażerów na głębokość 100 metrów. Łódź podwodna Triton, źródło: tritonsubs.com Łódź podwodną z napędem elektrycznym zaprojektowano dla linii wycieczkowych i operatorów turystycznych. Wykorzystuje dwa silniki Fischer Panda jako główny napęd i dwa silniki „vertrans” do nurkowania na głębokości do 100 metrów. Niesamowite podwodne wycieczki gwarantowane! Widok z łodzi podwodnej Triton, źródło: tritonsubs.com Obecnie firma ma cztery linie – modele Leisure, Professional, Ultra-Deep i Cruise & Commercial. 5-7-miejscowy Triton 1650/7 ma największy ze wszystkich łodzi podwodnych kulisty kadłub akrylowy. David Attenborough używał Tritonów w wielu serialach telewizyjnych, takich jak Wielka Rafa Koralowa i Błękitna Planeta II. Łodzie podwodne Triton ustanowiły dziesiątki rekordów. Książę Albert II z Monako używał Tritona do najgłębszego nurkowania w historii głowy państwa (5109 metrów), a odkrywca Victor Vescovo użył łodzi w podróży do najgłębszej części Rowu Mariańskiego i najgłębszego nurkowania w historii: prawie 11 kilometrów pod powierzchnią morza. Ekologiczne elektryczne łodzie podwodne Przy zerowej emisji i prawie bezgłośnej pracy łódź podwodna z napędem elektrycznym ma bardzo niewielki wpływ na środowisko podmorskie. W listopadzie 2020 roku premier Wietnamu Nguyen Xuan Phuc wyraził zgodę na wycieczki z wykorzystaniem łodzi w wietnamskich zatokach, które słyną z pięknych plaż i złożonych ekosystemów. Zobacz jak Triton wygląda na krótkim filmie: Jeśli chcemy wiedzieć więcej o klimacie, potrzebujemy więcej danych. Mniejsze, tańsze statki badawcze, umożliwią prowadzenie badań na różnych poziomach i dają lepsze wskazówki dotyczące tego, gdzie powinny płynąć statki załogowe – powiedział współdyrektor projektu Brett Phaneuf. Przyjrzyjmy się teraz wodorowym łodziom podwodnym. Wodorowa łódź podwodna Oceanways Oto zasilana wodorem bezzałogowa łódź podwodna, która zbiera mikrodrobiny plastiku z morza podczas podróży: Wizualizacja łodzi podwodnej na wodór, źródło: oceanways.co Wczoraj (15 września) brytyjski start-up Oceanways i jego partnerzy badawczo-rozwojowi zdobyli w konkursie Departamentu Transportu 400 tysięcy funtów brytyjskich (ponad 2 miliony zł) dotacji na badania i rozwój. Technologia wodorowych łodzi podwodnych zdominowała konkurs Departamentu Transportu Zjednoczonego Królestwa na innowacje w zakresie czystej żeglugi i stała się jego największą atrakcją. W ramach dotacji mają na celu „zbadanie możliwości zbudowania i przetestowania prototypowej łodzi podwodnej zasilanej zielonym wodorem”. Kryteriami sukcesu tego projektu będzie zrozumienie wyzwań technicznych i ekonomicznych oraz przygotowanie rozwiązań i specyfikacji do rozpoczęcia budowy prototypu idealnej podróży z Glasgow do Belfastu z jednym 20-stopowym kontenerem wysyłkowym – napisano we wniosku o dotację. Brytyjska innowacja w technologiach wodorowych Departament Transportu przyznał również w sumie 754 115 funtów (ponad 4 mln zł) londyńskiemu start-upowi, którego celem było zbudowanie dalekobieżnych, napędzanych ciekłym wodorem, autonomicznych statków nawodnych, zdolnych do poruszania się z prędkością 9,2 km/h przez 70 dni non stop. Możliwe zastosowania tej technologii obejmują monitorowanie środowiska i przenoszenie załóg do morskich farm wiatrowych. Jako dumny naród wyspiarski zbudowany na naszych zdolnościach morskich, słuszne jest, że dajemy przykład, jeśli chodzi o dekarbonizację sektora i budowanie bardziej ekologicznego świata – powiedział sekretarz ds. transportu Grant Shapps. Ogłoszone dziś projekty prezentują to, co najlepsze w brytyjskich innowacjach: rewolucjonizują istniejącą technologię i infrastrukturę w celu zmniejszenia emisji, tworzenia miejsc pracy i przybliżają nas o kolejny krok do naszych celów w zakresie dekarbonizacji – dodał Shapps. Autonomiczne tiry napędzane wodorem – Trailer Drone! Źródło: youtube.com, tritonsubs.com, rechargenews.com, oceanways.co Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.