Elektromobilność Göttingen w Niemczech zamawia wrocławskie elektryczne autobusy 25 października 2017 Elektromobilność Göttingen w Niemczech zamawia wrocławskie elektryczne autobusy 25 października 2017 Przeczytaj także Elektromobilność Chińskie elektryki coraz popularniejsze w Polsce. MON sprawdza ryzyka dla bezpieczeństwa danych Chińskie samochody coraz szybciej zdobywają polski rynek dzięki konkurencyjnym cenom i nowoczesnym technologiom. Równocześnie ich rosnąca obecność budzi zainteresowanie służb i resortu obrony, które analizują potencjalne zagrożenia związane z gromadzeniem danych przez inteligentne systemy pojazdów. Polska, podobnie jak inne państwa europejskie, rozważa wprowadzenie zasad ograniczających wykorzystanie takich aut w przestrzeniach wojskowych. Elektromobilność Zima testuje autobusy elektryczne. Przeszkody dla transportu miejskiego w Polsce Niskie temperatury, większe zużycie energii i konieczność częstszego ładowania sprawiają, że zimą transport publiczny oparty na autobusach elektrycznych działa w trudniejszych warunkach niż latem. Przykłady z polskich miast pokazują, że problem nie dotyczy samej technologii, lecz sposobu jej wdrożenia i przygotowania systemu transportowego na sezon zimowy. Niemieckie uniwersyteckie miasto Göttingen, znajdujące się w Dolnej Saksonii, zamówiło trzy elektryczne autobusy marki Volvo, które zostaną wyprodukowane w Polsce. Lokalny operator komunikacji miejskiej we wspomnianym miasteczku postanowił przekształcić właściwie całą flotę autokarów w ekologiczne pojazdy z napędem elektrycznym. Reklama Za produkcję autobusów będzie odpowiedzialna firma Volvo Electric Hybrid, produkująca w Polsce autobusy Volvo 7900 Electric Hybrid. Pojazdy te zmniejszają zużycie paliwa prawie o 75 procent, ponieważ reszta energii pochodzi z odzysku i ,co oczywiste, ładowania na przystankach końcowych. Ponadto wydają znacznie mniej hałasu w porównaniu do spalinowych środków transportu. To duże udogodnienie dla pasażerów. A co najważniejsze, są bezpieczne dla środowiska. Dwunastometrowe hybrydy Volvo będą kursować na liniach 41 i 42 w Göttingen. Ładowanie baterii w tym modelu zajmuje około trzech–czterech minut i będzie się odbywało na przystanku końcowym Gustav-Bielefeld-Strasse, a nocą także w zajezdni GÖVB. Oczywiście zamówienie z Niemiec nie dotyczy tylko trzech hybryd, albowiem obejmuje także system monitorowania baterii. Firma ABB zajmie się stacją ładowania i dostarczy ją do miasteczka. System ładowania zostanie oparty na technologii OppCharge, zalecanej przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów. Zamówione autokary hybrydowe zostaną wyprodukowane w całości w Polsce, a dokładniej we wrocławskiej fabryce Volvo. Premiera pierwszego autobusu Volvo 7900 Electric Hybrid miała miejsce trzy lata temu. Z roku na rok pojazdy te cieszą się coraz większą renomą. Przedsiębiorstwo dostarcza rocznie ponad dziesięć tysięcy pojazdów i działa w ponad stu czterdziestu krajach na świecie. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.