Zakład Wodociągów i Kanalizacji (ZWiK) w Szczecinie ma już trzy farmy fotowoltaiczne o maksymalnej mocy około 2,5 MW. Będzie to największy system fotowoltaiczny w polskim przedsiębiorstwie wodociągowym.
Systemy ładowania pojazdów elektrycznych rozwija się cały czas. ABB zaprezentowano niedawno swoją najnowszą ładowarkę pojazdów elektrycznych – Terra High Power. System ten pozwala naładować ogniwa samochodu do poziomu pozwalającego na przejechanie 180 kilometrów w zaledwie osiem minut. Niestety obecnie wiele samochodów elektrycznych nie jest w stanie korzystać z tak mocnych ładowarek (350 kW) i musi zadowolić się wolniejszym napełnianiem ogniw.
ABB wspiera działania proekologiczne Ikei i pomaga firmie wykorzystywać energię ze słońca w Singapurze, dostarczając nowoczesne falowniki dla dachowej instalacji fotowoltaicznej sklepu o mocy 1 MW. Powinno to podnieść efektywność energetyczną zamontowanych paneli słonecznych.
Dzięki technologii bezprzewodowej oraz mikrosieci energetycznej stworzonej przez ABB, wyspa Robben w Republice Południowej Afryki może być zasilana niemalże w pełni z systemu fotowoltaicznego.
ABB dostarczyło inwertery do farmy fotowoltaicznej El Romero w Chile. Farma znajduje się na pustyni Atacama i ma całkowitą moc 246 MW. Deweloper projektu, firma Acciona, zainstalowała na farmie ponad 60 inwerterów ABB PV800-IS o mocy 3,6 MW każdy.
Mikrosieć i technologia bezprzewodowa ABB umożliwiają zasilanie energią słoneczną miejsca wpisanego na listę światowego dziedzictwa UNESCO. To wzorcowy przykład dla przyszłych, opartych o czystą energię, rozwiązań.
Niemieckie uniwersyteckie miasto Göttingen, znajdujące się w Dolnej Saksonii, zamówiło trzy elektryczne autobusy marki Volvo, które zostaną wyprodukowane w Polsce. Lokalny operator komunikacji miejskiej we wspomnianym miasteczku postanowił przekształcić właściwie całą flotę autokarów w ekologiczne pojazdy z napędem elektrycznym.
Koncern ABB podpisał memorandum z firmą Northvolt w celu opracowania systemów przechowywania akumulatorów. Umowa obejmuje dostawę produktów i usług dla fabryki baterii litowo-jonowych Northvolt, która zostanie wybudowana w Szwecji.
– Europejscy producenci autobusów widząc ożywienie na rynku dążą do jak najszybszego wypracowania wspólnego standardu ładowania pojazdów transportu publicznego. Ich majowa rekomendacja wskazuje na stosowanie pantografu odwróconego, montowanego po stronie infrastruktury do ładowania, a nie na dachu autobusu. To wyraźny sygnał dla polskich inwestorów i samorządów, że właśnie na taki scenariusz powinni się przygotować – zaznacza Wojciech Dziwisz, Kierownik ds. Rozwoju Biznesu E-mobility ABB, który w trakcie Kongresu Transportu Publicznego wskazywał, że jest to najlepsze rozwiązanie dla wszystkich uczestników rynku.
Firmy ABB i Northvolt podpisały protokół ustaleń (MOU) dotyczący szeroko zakrojonego partnerstwa w zakresie dostaw produktów i usług oraz rozwoju technologii na potrzeby najnowocześniejszej fabryki baterii litowo-jonowych Northvolt. Protokół mówi również o bliskiej współpracy obu firm przy opracowywaniu rozwiązań bateryjnych oraz aktywnościach badawczo-rozwojowych. Spółka ABB Technology Ventures (ATV) wesprze ten projekt poprzez inwestycje na wczesnym etapie realizacji.