Elektromobilność Göttingen w Niemczech zamawia wrocławskie elektryczne autobusy 25 października 2017 Elektromobilność Göttingen w Niemczech zamawia wrocławskie elektryczne autobusy 25 października 2017 Przeczytaj także Ochrona środowiska Trwa wielka podróż dookoła Bałtyku. Aktywiści właśnie przeszli polskie wybrzeże Ekspedycja Save The Baltic Sea to akcja, w ramach której aktywiści chcą obejść Bałtyk dookoła. Wędrówka zaczęła się 11 marca, a cała grupa właśnie zakończyła podróż wzdłuż polskiego wybrzeża. Ekspedycja spędziła dwadzieścia dni w naszym kraju, spotykając się z lokalnymi naukowcami, działaczami na rzecz środowiska i studentami, aby dowiedzieć się więcej o stanie i przyszłości polskich brzegów Bałtyku. OZE Produkujemy więcej energii z OZE, ale zarazem marnujemy na potęgę Polska to uśpiony olbrzym pod względem produkcji energii z OZE. Nasz potencjał pozostaje w dużej mierze niewykorzystany przez zły stan sieci energetycznych, co przekłada się na częste wyłączenia oraz rosnącą ilość odmów przyłączenia nowych źródeł energii. Eksperci od dawna wskazują, że bez rozwiązania tego problemu nie uwolnimy potencjału polskiej energetyki. Niemieckie uniwersyteckie miasto Göttingen, znajdujące się w Dolnej Saksonii, zamówiło trzy elektryczne autobusy marki Volvo, które zostaną wyprodukowane w Polsce. Lokalny operator komunikacji miejskiej we wspomnianym miasteczku postanowił przekształcić właściwie całą flotę autokarów w ekologiczne pojazdy z napędem elektrycznym. Reklama Za produkcję autobusów będzie odpowiedzialna firma Volvo Electric Hybrid, produkująca w Polsce autobusy Volvo 7900 Electric Hybrid. Pojazdy te zmniejszają zużycie paliwa prawie o 75 procent, ponieważ reszta energii pochodzi z odzysku i ,co oczywiste, ładowania na przystankach końcowych. Ponadto wydają znacznie mniej hałasu w porównaniu do spalinowych środków transportu. To duże udogodnienie dla pasażerów. A co najważniejsze, są bezpieczne dla środowiska. Dwunastometrowe hybrydy Volvo będą kursować na liniach 41 i 42 w Göttingen. Ładowanie baterii w tym modelu zajmuje około trzech–czterech minut i będzie się odbywało na przystanku końcowym Gustav-Bielefeld-Strasse, a nocą także w zajezdni GÖVB. Oczywiście zamówienie z Niemiec nie dotyczy tylko trzech hybryd, albowiem obejmuje także system monitorowania baterii. Firma ABB zajmie się stacją ładowania i dostarczy ją do miasteczka. System ładowania zostanie oparty na technologii OppCharge, zalecanej przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów. Zamówione autokary hybrydowe zostaną wyprodukowane w całości w Polsce, a dokładniej we wrocławskiej fabryce Volvo. Premiera pierwszego autobusu Volvo 7900 Electric Hybrid miała miejsce trzy lata temu. Z roku na rok pojazdy te cieszą się coraz większą renomą. Przedsiębiorstwo dostarcza rocznie ponad dziesięć tysięcy pojazdów i działa w ponad stu czterdziestu krajach na świecie. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.