W niecałe osiem godzin na powierzchnię Ziemi dociera tyle energii słonecznej, że wystarczyłoby jej na zasilanie całego świata przez rok. Zgodnie z szacunkami Międzynarodowej Agencji Energii świat pochłonął w 2014 roku 18,3 TWy (TWy – terawatorok). W osiem godzin na powierzchnię Ziemi dociera 21 TWy energii słonecznej.
Naukowcy z Instytutu Fraunhoffera, zajmujący się algorytmami, oraz inżynierowie z SCAI w Sankt Augustin starają się opracować nową metodę, która ma ułatwić tworzenie nowych materiałów, potrzebnych do rozwoju technologii.
„Mówi się, że samochody na wodór są marzeniem przyszłości i na zawsze tak będzie”, prognozuje Elon Musk. Hugo Spowers ma za to tylko jedno marzenie – zapełnić drogi samochodami takimi jak jego prototyp. Czy jest to w ogóle realne?
Brytyjczycy stoją przed wyborem, czy postawić na energię wiatrową, czy nuklearną, w kwestii strategicznego rozwoju nowych mocy w krajowej energetyce. Obecnie, gdy z jednej strony spadają cenami prądu produkowanego przez morskie elektrownie wiatrowe, a z drugiej strony panuje stagnacja w realizowaniu projektów atomowych, takich jak Hinkley C, wybór wydaje się coraz bardziej oczywisty.
Ciężar finansowania elektrowni potrzebnych na następne 20 lat powinien wziąć na siebie rząd, tworząc do tego specjalny fundusz. Jeśli spadnie to na spółki giełdowe, wkrótce skończą się ich możliwości pozyskania kapitału.
Wojna w Syrii, której przyczynę pamięta już niewielu, trwa w najlepsze. Szanse na zakończenie konfliktu, który kosztuje codziennie olbrzymią liczbę istnień ludzkich — wydają się odległe i nierealne. Wielu z tych, którym udaje się opuścić oblężone miasta, oraz uniknąć śmierci z rąk oddziałów rządowych lub ISIS trafia do obozów przejściowych, które niejednokrotnie są kolejnym etapem na morderczej drodze ku wolności […]
Premier Wielkiej Brytanii, Theresa May, potwierdziła domysły, że jeżeli jej parta wygra nadchodzące w przyszłym miesiącu wybory, restrykcje związane z stawianiem elektrowni wiatrowych na lądzie zacieśnią się jeszcze mocniej.
Brytyjski rząd jest bardzo skupiony na dekarbonizacji systemów ogrzewania, jednakże czynnikiem utrudniającym ten proces jest duża dostępność niedrogiego gazu naturalnego w Wielkiej Brytanii. Rodzi to proste pytanie: czemu firmy inwestować mają w pompy ciepła, jeśli mogą wygenerować ciepło innymi tańszymi sposobami, wykorzystując na przykład gaz naturalny jako paliwo. Rozwiązaniem może być tutaj system rządowych dofinansowań do ekologicznych źródeł ciepła.
Nie każdego jednak stać na samochód, tak więc w ostatnim czasie w Polsce znacząco rozwinęła się idea carsharingu, która rodzi obustronne korzyści – zarówno dla firmy udostępniającej samochód, jak i tymczasowego kierowcy. Rozwiązanie to często sprzyja również przyrodzie, dzięki wykorzystywaniu samochodów z napędem hybrydowym lub elektrycznym.
Samochody elektryczne obecne są na rynku od około dekady, ale dopiero niedawno weszły w etap bliższy dojrzałości. Wraz z starzeniem się, coraz więcej pojazdów tego typu jest sprzedawanych na rynku wtórnym czy złomowanych. Przy tych okazjach okazuje się, że pojazdy te zachowują wartość znacznie lepiej niż samochody spalinowe. Przytoczona wartość ogniw – 15 tysięcy dolarów – to kwota zaproponowana za komplet akumulatorów Tesli Model S 85.