Według szacowań ponad 200 ton zużytych opon rocznie trafia na dzikie leśne wysypiska. To konsekwencje przestarzałych przepisów podtrzymujących nieszczelność systemu, niskich norm dotyczących odzysku i recyklingu oraz braku regulacji prawnych zobowiązujących producentów, a także importerów do pełnego rozliczenia się z masy opon wprowadzonych na polski rynek.

Zakaz dla dzikich wysypisk

Ministerstwo Klimatu i Środowiska rozpoczęło prace nad zmianami w systemie gospodarowania zużytymi oponami, które mają dostosować polskie przepisy do unijnych standardów gospodarki o obiegu zamkniętym, a co za tym idzie – zlikwidować szarą strefę i wyeliminować problem dzikich składowisk w lasach. W związku z trwającymi pracami nad nowelizacją ustawy o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami oraz o opłacie produktowej, Ministerstwo Klimatu i Środowiska prowadzi prekonsultacje dotyczące projektu ustawy. 

Propozycja MKiŚ zakłada między innymi podniesienie poziomu odzysku zużytych opon do 95%, w tym recyklingu na poziomie conajmniej 50% oraz rozszerzenie zakresu ustawy o opony pełne, dla których rozważane jest wprowadzenie minimalnych poziomów odzysku i recyklingu na poziomie odpowiednio 80% i 40%. Zmiany mają również objąć aktualizację stawek opłaty produktowej, zgodnie z decyzjami wykonawczymi Komisji Europejskiej, a dotychczasowa klasyfikacja PKWiU zostałaby zastąpiona unijną nomenklaturą CN.

Nowa ustawa o utrzymaniu czystości w gminach: więcej ulg i elastyczniejsze opłaty za odpady

Pozytywna opinia PSRO

Polskie Stowarzyszenie Recyklerów Opon pozytywnie ocenia propozycje resortu, między innymi podniesienie poziomów odzysku i recyklingu adekwatnie do 95% i 50% dla opon pneumatycznych, objęcie tymi obowiązkami również opon pełnych, a także waloryzację opłaty produktowej. Ponadto Stowarzyszenie zaapelowało, by planowana nowelizacja ustawy objęła również rozwiązania wykraczające poza propozycje MKiŚ, w zgodzie z głównym kierunkiem zmian przepisów unijnych.

Stowarzyszenie rekomenduje również uszczelnienie krajowego systemu ewidencji opon sprowadzanych wraz z używanymi pojazdami, poprzez obowiązek deklarowania liczby opon przy rejestracji pojazdu lub w ramach procedur akcyzowych. Zdaniem PSRO zmiany te pozwoliłyby skutecznie ograniczyć szarą strefę i zapewnić pełną kontrolę nad strumieniem opon trafiających na rynek, wzmacniając jednocześnie transparentność i skuteczność całego systemu ROP. 

Korzyści dla środowiska

Oprócz zmian legislacyjnych proponowane nowelizacje Ministerstwa Klimatu i Środowiska

przyniosą również korzyści środowiskowe. Obecny stan zanieczyszczenia oponami w Polsce jest alarmujący – tylko w ciągu 5 lat, pomimo wzrostu świadomości ekologicznej, z terenów gminnych i lasów usunięto ponad 1000 ton porzuconych opon. Samo podniesienie poziomu obowiązku odzysku i recyklingu opon pneumatycznych do 95% i 50% oraz ewidencjonowanie opon wjeżdżających do Polski wraz z używanymi samochodami może ostatecznie rozwiązać ten problem i zmienić naszą ostatnią pozycję w europejskim rankingu ilości niezagospodarowanych opon.

Zobacz też: Recykling opon w praktyce. Nowy sposób na hałas i wysypiska

Źródło: PSRO

Fot: Canva

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.