Elektromobilność Nowy elektryk Volkswagena latem trafi do sprzedaży. Ma być tańszy od benzynowej konkurencji 26 marca 2020 Elektromobilność Nowy elektryk Volkswagena latem trafi do sprzedaży. Ma być tańszy od benzynowej konkurencji 26 marca 2020 Przeczytaj także Elektromobilność Zmiany w programie dopłat do samochodów elektrycznych Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) przygotował nowy program dopłat do samochodów elektrycznych z budżetem 1,6 mld zł ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Wnioski będzie można składać już na początku lutego. Nowy program dopłat zastąpi dotychczasowy program „Mój elektryk”, który będzie obowiązywał do końca stycznia 2025 r. Elektromobilność Tylko 1% właścicieli elektryka wróciłoby do samochodu spalinowego. Zaskakujące wyniki badań Samochody elektryczne cieszą się coraz większą popularnością. Potwierdza to najnowsze badanie, według którego tylko 1% z 23 tysięcy pytanych zadeklarowało chęć powrotu do samochodu o napędzie spalinowym. Z czego to wynika? Volkswagen przygotowuje się do debiutu rynkowego ID.3. To pierwszy nowy samochód elektryczny oparty na platformie MEB. Władze koncernu zapowiadają, że pierwsza partia będzie liczyła niemal 30 tys. egzemplarzy i będą one tańsze niż modele benzynowe. Reklama Start produkcji – elektryk Volkswagen Produkcja modelu ID.3 w fabryce Zwickau rozpoczęła się w listopadzie ubiegłego roku. Dostawy modelu do sieci dealerskich rozpoczną się jednak dopiero latem tego roku. – Celem jest dostarczenie 30 tys. wstępnie zarezerwowanych pojazdów ID.3 klientom w całej Europie prawie w tym samym czasie – zapowiada VW. – Będzie to pierwszy samochód Volkswagen z możliwością aktualizacji, oparty na modułowym zestawie napędów elektrycznych (MEB). Podczas produkcji bieżąca wersja oprogramowania zostanie zainstalowana w aucie. W kolejnych miesiącach funkcje będą regularnie aktualizowane. Marketing marki Volkswagen nadzieją na popularyzację elektromobilności? Eksploatacja elektryka Volkswagena Co ciekawe, auto ma być tańsze od konkurencji z napędem spalinowym, zarówno w eksploatacji, jak i w zakupie. – Podstawowa wersja o zasięgu 330 kilometrów kosztuje w Niemczech mniej niż 23,4 tys. euro po odliczeniu premii dla aut niskoemisyjnych. Jest zatem co najmniej tak niedrogi, jak porównywalne modele, takie jak Golf Life. Ponadto kierowcy ID.3 w Niemczech oszczędzają około 840 euro rocznie na kosztach operacyjnych. To między innymi zwolnienie z podatku od pojazdów, brak konieczności wymiany oleju i niska stawka ubezpieczenia – wymienia Silke Bagschick, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu, e-mobilności. Dystrybucja modelu rozpocznie się latem i obejmie Europę. Plany nie obejmują sprzedaży w USA, ponieważ analitycy koncernu twierdzą, iż popyt na auto byłby tam zbyt niski. Czytaj także: Volkswagen zasili zakłady produkcyjne energią z OZE źródło: wyborkierowcow.pl, volkswagen.pl Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.