Elektromobilność Pierwszy społeczny test samochodu elektrycznego. Nissan Leaf 2 w trasie 19 lipca 2018 Elektromobilność Pierwszy społeczny test samochodu elektrycznego. Nissan Leaf 2 w trasie 19 lipca 2018 Przeczytaj także Elektromobilność Rachunek na 10 mld złotych. Policzono koszty wojny w Iranie dla polskich kierowców Wojna w Iranie nie jest odległym konfliktem bez wpływu na polską rzeczywistość. Jej koszty stały się realnym obciążeniem dla polskiej gospodarki. Najnowszy raport wskazuje, że od rozpoczęcia walk do połowy maja 2026 roku Polska wydała dodatkowe 10 mld złotych na zakup paliw, co było spowodowane wzrostem cen. W tym samym czasie rządowy program CPN przyniósł częściowe zmniejszenie kosztów dla właścicieli aut osobowych. Eksperci są zdania, że należy przygotować się na przyszłe kryzysy w bardziej zrównoważony sposób – zamiast leczyć objawy niedoborów paliw, sugerują budowę strukturalnej odporności. Posłużyć do tego miałyby nadmiarowe zyski sektora paliwowego. Elektromobilność Prezydent Krakowa odwołany w referendum. Czy Strefa Czystego Transportu zostanie zlikwidowana? Na podstawie referendum przeprowadzonego w Krakowie mieszkańcy zdecydowali o odwołaniu prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Głównym powodem wskazywanym przez głosujących była Strefa Czystego Transportu (SCT), która od początku 2026 roku obejmuje większość miasta i wprowadza ograniczenia dla części starszych pojazdów. Jako Redakcja ŚwiataOZE przeprowadziliśmy pierwszy społeczny test samochodu elektrycznego. Na pierwszy ogień poszedł Nissan Leaf najnowszej generacji – Nissan Leaf 2. Auto pokonało trasę Warszawa-Kraków i z powrotem. To w jedną stronę dystans około 300 kilometrów przy 270 kilometrowym zasięgu na jednym ładowaniu według producenta. Jak samochód poradził sobie na polskich drogach? Co zaskoczyło pozytywnie lub rozczarowało testujących? Przekonajcie się sami – podrzucamy Wam relację z całego wydarzenia. Reklama W trakcie testu z Nissanem Leaf 2 pokonaliśmy w sumie 1370 kilometrów. Byliśmy m.in. w Warszawie, Radomiu, Krakowie, Kielcach, Katowicach, Częstochowie, Łodzi i Aleksandrowie. Samochód testowało z nami w różnych miastach 14 osób. Najwięcej problemów sprawiła nam infrastruktura ładująca. Niedostateczna ilość ładowarek w Polsce wymusza na właścicielach auta elektrycznego dokładne planowanie trasy z punktu do punktu, a to zwiększa czas jej pokonywania. Zasięg podawany przez Nissana – 270 kilometrów, nie jest wystarczający dla dłuższych podróży, szczególnie przy wyższych prędkościach. Sprawdzić może się jedynie w mieście. Leafowi 2 zarzucić można również jakość wykonania wnętrza, które jest nieadekwatne do ceny samochodu. Niezaprzeczany jest jednak fakt, że komfort jazdy samochodem elektryczny stoi na naprawdę wysokim poziomie, o czym mogliśmy się przekonać w trakcie testu Nissana Leaf 2. Auto jest bardzo wygodne i pakowne – w bagażniku udało się pomieścić cały sprzęt do nagrywania niezbędny podczas testu. Satysfakcjonują również osiągi tego modelu i umieszczona w nim elektronika. A co Wy sądzicie o Nissanie Leaf 2? Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.