Elektromobilność Pociąg z panelami słonecznymi, który pochłania dwutlenek węgla 27 lipca 2022 Elektromobilność Pociąg z panelami słonecznymi, który pochłania dwutlenek węgla 27 lipca 2022 Przeczytaj także Ochrona środowiska Peru przyznaje pszczołom prawa. Europa wciąż szuka sposobu na ochronę zapylaczy Podczas gdy w Europie dzikie pszczoły dopiero trafiają na listy gatunków zagrożonych, w Peru podsunięto się o krok dalej – przyznano im realne prawa i możliwość sądowej ochrony siedlisk. Decyzja peruwiańskich władz wynika z ogromnej roli środowiskowej, jaką pszczoły odgrywają w lokalnych ekosystemach i pokazuje, że przyszłość bioróżnorodności zależy od śmiałych rozwiązań prawnych. Elektromobilność Program NaszEauto po grudniu na finiszu. Ostatni dzwonek dla chętnych na dopłatę do elektryka Program „NaszEauto” finiszuje. Rekordowa liczba wniosków złożonych w grudniu 2025 roku oraz szybkie tempo wykorzystania środków sprawiają, że budżet dopłat do samochodów elektrycznych może wyczerpać się już na początku 2026 roku. Dane NFOŚiGW oraz szacunki branżowe nie pozostawiają wątpliwości – to ostatni moment, by starać się o dofinansowanie. Pociąg CO2Rail wykorzystuje technologię bezpośredniego wychwytywania dwutlenku węgla z powietrza. Zasilany jest systemem hybrydowym, ogniwami słonecznymi i energią pochodzącą z hamowania. Reklama Pociąg wychwytujący dwutlenek węgla Zespół absolwentów amerykańskich uniwersytetów takich jak m.in. Harvard, Princeton i Yale postanowił zrealizować ambitny i nietypowy projekt mający na celu walkę z globalnym ociepleniem poprzez usuwanie z atmosfery gazu cieplarnianego – CO2. System wychwytywania dwutlenku węgla w czasie jazdy ma być zasilany energią generowaną w wyniku zatrzymywania lub zwalniania pociągu. Dodatkowym źródłem zasilania mają być panele słoneczne zlokalizowane bezpośrednio na pojeździe i system hybrydowy. Firma twierdzi, że opracowała już całą technologię potrzebną do zrealizowania tego przedsięwzięcia. Twórcy zbierają obecnie środki na wcielenie swojego pomysłu w życie. Do tej pory darczyńcy wpłacili już ponad 17 tys.$ z obecnego celu, który wynosi 25 tys.$. źródło: co2rail.com Jeśli zbiórka na projekt się powiedzie, jakie potencjalne zalety może przynieść pociąg, który wychwytuje dwutlenek węgla? Korzyści nietypowej technologii Pociągi CO2Rail mają być podczepiane pod kursujące już składy towarowe i pasażerskie, żeby nie generować dodatkowego śladu węglowego. System wychwytywania dwutlenku węgla na pociągu ma być zasilany siłą hamowania pociągów kursujących po regularnych trasach. Technologia wychwytywania dwutlenku węgla jest już dobrze znana, ale stacjonarne, naziemne obiekty wymagają w tym celu dużej powierzchni. Wielu mieszkańców obszarów położonych w pobliżu proponowanych miejsc zakładów sprzeciwiało się ich budowie, twierdzą naukowcy. To ogromny problem, ponieważ prawie każdy chce naprawić kryzys klimatyczny, ale nikt nie chce tego robić na swoim podwórku. Systemy do bezpośredniego przechwytywania CO2 z powietrza na kolei nie wymagałyby pozwolenia na budowę i byłyby generalnie niewidoczne dla społeczeństwa – powiedział współautor prof. Geoffrey Ozin z Uniwersytetu w Toronto. Naukowcy twierdzą, że przeciętny pociąg towarowy wyposażony w ich system może usuwać do 6000 ton dwutlenku węgla rocznie – czyli tyle, ile emituje 250 średniej wielkości samochodów rodzinnych w całym okresie ich eksploatacji. Korzystanie z systemów zamontowanych na pociągach miałoby być również znacznie tańsze z uwagi na brak konieczności budowy dodatkowej infrastruktury – sieć kolejowa już istnieje. Infrastruktura istnieje. To jest sedno sprawy. Wszystko, co musimy zrobić, to skorzystać z tego, co już jest dostępne – dodaje prof. Ozin. Z prędkością 600 km/h chiński Maglev to najszybszy pociąg świata, a do tego… lewituje i jest eko źródło i zdjęcia: co2rail.com Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.