Wiadomości OZE Pułap emisji CO2 dla samochodów ciężarowych zatwierdzony 24 kwietnia 2019 Wiadomości OZE Pułap emisji CO2 dla samochodów ciężarowych zatwierdzony 24 kwietnia 2019 Przeczytaj także Polska Polska nauka poprawia pozycję mimo ograniczonych środków. KEN podsumowuje wyniki uczelni w latach 2022-2025 Polska nauka poprawia swoją pozycję na świecie, choć od lat zmaga się z niedostatecznym finansowaniem. Według Komisji Ewaluacji Nauki (KEN) około 70% ocenianych dyscyplin awansowało w międzynarodowych rankingach, a niemal 90% jednostek uzyskało oceny pozwalające na dalsze prowadzenie szkół doktorskich. Jednocześnie środowisko akademickie podkreśla, że poprawa wyników nie oznacza rozwiązania problemów polskiej nauki. Ekologia Awaria w Aquaparku Reda. Reakcja chemiczna spowodowała wydzielenie chloru, zginęły rekiny W polskim Aquaparku Reda doszło do poważnej awarii – w wyniku błędu podczas obsługi instalacji uzdatniania wody doszło do reakcji chemicznej i wydzielenia chloru. Z obiektu ewakuowano ponad 400 osób, a poszkodowany technik trafił do szpitala. Awaria miała również konsekwencje dla zwierząt znajdujących się w akwarium – część ryb, w tym rekiny, nie przeżyła. Unijne rozporządzenie dotyczące emisji CO2 dla samochodów ciężarowych o dużej ładowności zostało zatwierdzone przez Parlament Europejski, co powinno przełożyć się na spowolnienie stale rosnących emisji z ruchu drogowego. Reklama Zatwierdzone przez Parlament Europejski rozporządzenie zakłada ograniczenie dozwolonych pułapów emisji CO2 dla samochodów ciężarowych o dużej ładowności o 15% do 2025 roku i 30% do 2030 roku. Ponadto do 2025 roku producenci muszą zapewnić co najmniej 2% udział pojazdów o zerowej lub niskiej emisji w rynku sprzedaży. – To wielki sukces, że UE podjęła, po raz pierwszy, działania wobec emisji CO2 z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności. Rozporządzenie przyczyni się do zmniejszenia zanieczyszczeń na naszych drogach i do poprawy jakości powietrza. Przyszłość czystszych pojazdów ciężarowych będzie zależeć od innowacji. Przepisy te powinny zatem zachęcać przemysł do stymulowania zmian i postępu technologicznego – powiedział sprawozdawca projektu, europoseł Bas Eickhout. Wstępne porozumienie dotyczące pułapu emisji wypracowano i przestawiono już w lutym tego roku. Za wprowadzeniem nowych przepisów opowiedziało się 474 europosłów. Nowe pułapy na okres po 2030 roku zostaną zaproponowane dopiero w 2022 roku. Do tego czasu uda się oszacować, w jakim stopniu osiągany jest cel ograniczenia rosnącej emisji z transportu drogowego. Zgodnie z danymi z 2016 roku pojazdy ciężarowe odpowiadają za 27% emisji CO2 w transporcie drogowym oraz niecałe 5% emisji gazów cieplarnianych w Unii. Foto: Flickr Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.