Elektromobilność Szwedzkie miasta będą mogły samodzielne decydować o zakazach wjazdu dla samochodów spalinowych 03 kwietnia 2018 Elektromobilność Szwedzkie miasta będą mogły samodzielne decydować o zakazach wjazdu dla samochodów spalinowych 03 kwietnia 2018 Przeczytaj także Publicystyka Rada Pokoju Trumpa. Co to oznacza dla Europy i Polski Kiedy politycy mówią o pokoju, większość ludzi chce wierzyć, że chodzi o coś dobrego i potrzebnego. Wojny, napięcia i strach stały się codziennością, więc każda inicjatywa zapowiadająca rozmowy i porozumienie brzmi jak promyk nadziei. Problem zaczyna się wtedy, gdy za hasłem „pokój” kryje się układ, którego zasady nie są jasne, a realna władza skupia się w rękach jednego lidera. Elektromobilność Sąd Administracyjny: „Strefa Czystego Transportu w Krakowie jest w większości zapisów zgodna z prawem” Wojewódzki Sąd Administracyjny (WSA) w Krakowie w środę 14 stycznia 2026 r. wydał wyrok, w którym uznał, że krakowska Strefa Czystego Transportu (SCT) w zdecydowanej większości zapisów jest zgodna z prawem. Była to reakcja na zarzuty dotyczące zasadności strefy wyrażone przez wojewodę małopolskiego oraz część mieszkańców. Może to wesprzeć proces powstawania podobnych stref w innych miastach. Samochody elektryczne zyskują na popularności, co pokazują statystyki. Najwięcej jest ich na skandynawskich drogach, ponieważ kraje, takie jak: Norwegia, Szwecja czy Dania, promują elektromobilność i ochronę środowiska naturalnego. Mimo to nadal opracowywane są tam kolejne ustawy i rozporządzenia, prowadzące do zredukowania ilości aut spalinowych. Rząd w Sztokholmie zadecydował, że od 2020 roku każde z miast będzie mogło samodzielnie decydować o ograniczeniach nakładanych na samochody spalinowe. Oznacza to, że już za trzy lata, każda szwedzka gmina czy miasto będzie mogło niezależnie tworzyć strefy czystego powietrza, zakazując wjazdu do nich kierowcom samochodów nie spełniających określonych norm. Reklama By jednak nie wywoływać chaosu, każde z miast ograniczenia wprowadzi stopniowo. Początkowo będzie można nakładać je wyłącznie na samochody diesla z silnikami nie spełniającymi normy Euro 5 i wyższych. Po 1 lipca 2022 roku będzie możliwa radykalizacja ograniczeń do standardów Euro 6. Nie jest wykluczone, że ograniczenia będą zmieniać się na przestrzeni następnych lat. Wprowadzone w Szwecji prawo pozwoli na niezależne działania poszczególnych jednostek terytorialnych, bez zwracania się o zgodę do władz centralnych. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.