Elektromobilność To pierwsze takie pojazdy w PKP Intercity 23 maja 2024 Elektromobilność To pierwsze takie pojazdy w PKP Intercity 23 maja 2024 Przeczytaj także Elektromobilność Nowe statystyki na temat rynku e-mobility w Polsce Według wyliczeń ekspertów na koniec maja 2024 roku łączna liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) wynosiła ponad 66 tysięcy sztuk. Jak prezentowała się z kolei liczba punktów ładowania? Którymi samochodami najczęściej byli zainteresowani Polacy? Oto najnowsze wydanie PEVO Index. Elektromobilność Prawie 1/4 Polaków rozważa przesiadkę do samochodu elektrycznego PSNM opublikowało siódmą edycję Barometru Nowej Mobilności, który obrazuje preferencje Polaków związane z elektromobilnością. Tegoroczny raport mówi, że już niemal co czwarty Polak jest zainteresowany zakupem samochodu elektrycznego. Wzrasta też świadomość dotycząca zeroemisyjnego transportu. Rozstrzygnięto przetarg na zakup 35 nowych hybrydowych zespołów trakcyjnych (HZT) dla PKP Intercity. Pojazdy dostarczy spółka NEWAG, która jako jedyny podmiot złożyła ofertę w postępowaniu. Reklama Nowość w taborze PKP Intercity Zamówienie stanowi przełomowy moment dla polskiego przewoźnika w związku z tym, że hybrydowe zespoły trakcyjne pojawią się po raz pierwszy w taborze PKP Intercity (PKP IC). To element nowego kierunku rozwoju PKP IC, na który zwrócił uwagę prezes zarządu spółki. – Zgodnie z nowym kierunkiem rozwoju PKP Intercity chcemy powiększać nasz tabor pod kątem jak największej liczby pojazdów zespolonych. Na ten moment spółka posiada blisko 90 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Rozstrzygnięty dzisiaj przetarg na dostawę 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych pozwoli nam zapewnić nie tylko komfort pasażerom, lecz także zoptymalizować koszty operacyjne w spółce. To pierwsze takie pojazdy w PKP Intercity – powiedział Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity. Rozstrzygnęliśmy przetarg na zakup 35 nowych hybrydowych zespołów trakcyjnych! Za dostawę pojazdów odpowiadać będzie firma Newag S.A. Więcej: https://t.co/i3LAjyW1SP pic.twitter.com/r1djJzzI2T— PKP Intercity (@PKPIntercityPDP) May 22, 2024 Polskie pociągi trafią do Afryki! Jakie będą nowe pociągi? Nowoczesne pojazdy, zaprojektowane z myślą o najwyższym komforcie pasażerów oraz efektywności operacyjnej, oferują 178 miejsc siedzących, w tym 154 w drugiej klasie i 20 w pierwszej. Dodatkowo będą wyposażone w 4 miejsca dla osób z niepełnosprawnościami, 8 stojaków na rowery oraz maszyny vendingowe z ofertą gastronomiczną. – Jesteśmy niezwykle dumni, że nasza oferta została wybrana. Historyczny kontrakt, jakim jest dostawa 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych dla PKP Intercity, potwierdza naszą wiodącą pozycję w branży kolejowej. Razem z PKP Intercity dążymy do wprowadzenia nowoczesnych i efektywnych rozwiązań, które znacząco podniosą standard podróży kolejowych w Polsce – powiedział Zbigniew Konieczek, prezes zarządu NEWAG S.A. Już ponad 62 tysiące elektryków w Polsce. Jakie wyzwania stoją przed branżą elektromobilności? Zastąpią pojazdy spalinowe? Pojazdy będą wyposażone w system bezpieczeństwa ETCS oraz silniki spalinowe spełniające najnowsze normy emisji spalin. Wyprodukowane przez NEWAG hybrydowe zespoły trakcyjne będą kursować na trasach krajowych w kategorii InterCity, w tym również niezelektryfikowanych, co powinno pozwolić na skrócenie czasu podróży oraz umożliwi zastąpienie aktualnie wykorzystywanego na tych liniach taboru. Zgodnie z umową, pierwsze dwa pojazdy zostaną dostarczone zamawiającemu w terminie do 30 miesięcy od daty jej podpisania. NEWAG S.A. zobowiązuje się również do utrzymania pojazdów przez 10 lat. – Sprawne rozstrzygnięcie tego zamówienia z pewnością pozwoli na podniesienie standardu oferty PKP Intercity oraz poprawę efektywności eksploatowanego taboru, szczególnie w kontekście obsługi linii niezelektryfikowanych. Niemniej projekt nie został odpowiednio przygotowany pod kątem utrzymania. Prowadzimy rozmowy z producentem oraz szukamy własnych rozwiązań, by zapewnić stosowne zaplecze dla tych pojazdów – skomentował Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity. Tańszy prąd: taryfa G12 i G12w – dla kogo będzie opłacalna? Źródło informacji: NEWAG, intercity.pl Fot. Konrad Krajewski, flickr.com Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.
