Elektromobilność Ładowanie EV od 10% do 70% baterii w 5 minut. Chiny wprowadzają moc megawatową 24 września 2026 Elektromobilność Ładowanie EV od 10% do 70% baterii w 5 minut. Chiny wprowadzają moc megawatową 24 września 2026 Przeczytaj także Elektromobilność Samochody elektryczne z 19,8% udziału w światowym rynku. Kiedy BEV wyprzedzą auta spalinowe? W ciągu ostatnich 12 miesięcy samochody całkowicie elektryczne (BEV) odpowiadały za 19,8% sprzedaży nowych aut na świecie. Prognozy wskazują, że już w pierwszej połowie lat 30. mogą wyprzedzić pojazdy spalinowe pod względem liczby sprzedawanych egzemplarzy. Tempo transformacji jest jednak bardzo zróżnicowane. Elektromobilność Sprzedaż chińskich elektryków w Polsce sięga 15,6% rynku. Przewaga Chin w prognozach maleje Przewaga chińskich producentów samochodów elektrycznych nad europejskimi wyraźnie zmalała w prognozach przedstawicieli branży motoryzacyjnej. Z EuroMotoBarometru 2026 wynika, że 32% respondentów z Europy wskazuje chińską markę jako przyszłego lidera sprzedaży aut elektrycznych w 2035 roku, a 31% stawia na producenta europejskiego. Dwa lata wcześniej różnica wynosiła 8 punktów procentowych. Chińscy producenci pojazdów elektrycznych chcą dostarczyć swoim klientom ultraszybkie ładowanie akumulatorów w czasie porównywalnym z tradycyjnym tankowaniem paliwa. Rywalizacja o skrócenie czasu postoju do kilku minut ma zażegnać obawy kierowców o zasięg i ożywić popyt na rynku. Technologia ładowania megawatowego wiąże się jednak z istotnymi wyzwaniami inżynieryjnymi. Tesla i Mercedes zostają w tyle? Nowa faza konkurencji w sektorze elektromobilności przeniosła się z zasięgu na czas spędzony przy ładowarce. Geely zaprezentowało system ładowania o mocy szczytowej do 2,25 megawata (MW), który pozwala napełnić baterię od 10% do 70% w zaledwie 4,5 minuty. Z kolei marki BYD oraz Sunwoda oferują rozwiązania pozwalające osiągnąć 97% naładowania w około 9 minut, a flagowe modele Li Auto z bateriami CATL zyskują 500 km zasięgu w 12 minut. Osiągnięcia chińskich firm znacząco przewyższają obecne standardy zachodnich konkurentów. Dla porównania, popularne ładowarki Tesla Supercharger czy stacje Mercedesa potrzebują od 15 do 25 minut na uzupełnienie energii od 10% do 80%. Transformacja na polskich drogach. Dzień bez Samochodu wstępem do Kongresu Nowej Mobilności 2026 W walce z ryzykiem pożaru baterii Wykorzystywane we wschodniej motoryzacji przesyłanie energii o mocy liczonej w megawatach stwarza jednak poważne zagrożenia: zwiększonego ryzyko przegrzania i pożaru, szybszej degradacji ogniw litowo-jonowych, przeciążenia sieci energetycznych. Aby temu zapobiec, inżynierowie wdrażają zaawansowane układy chłodzenia cieczą obejmujące kable, porty ładowania i akumulatory, a także modyfikują geometrię ogniw. Kluczową rolę ma odgrywać również oprogramowanie – sztuczna inteligencja analizując pracę układu w czasie rzeczywistym ma zadanie przewidzieć niebezpieczny wzrost temperatury z 30-sekundowym wyprzedzeniem. Eksperci wskazują, że technologia prędkości ładowania dociera do swoich fizycznych limitów, dlatego kolejnym etapem powinna być masowa rozbudowa infrastruktury stacji ładowania. Wyzwania techniczne oraz kierunki rozwoju infrastruktury ładowania stanowią jeden z głównych tematów dyskusji ekspertów i liderów branży podczas trwającego Kongresu Nowej Mobilności 2026 w Katowicach. Zobacz też: Mniej wadliwych baterii w samochodach. Koreańczycy przyspieszają kontrolę produkcji Źródła: Reuters, PSNM, KNM2026 Fot. Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.