Elektromobilność FastCharge – rekord w ładowaniu pojazdu elektrycznego pobity 20 grudnia 2018 Elektromobilność FastCharge – rekord w ładowaniu pojazdu elektrycznego pobity 20 grudnia 2018 Przeczytaj także Elektromobilność Jedyny kraj sprzedający tylko samochody elektryczne? Sprzyja temu polityka państwa Samochody spalinowe zostały wycofane ze sprzedaży, a elektryki cieszą się rekordowym zainteresowaniem. Szacuje się, że już w 2025 roku po ulicach Norwegii będą jeździły tylko bezemisyjne pojazdy. Sytuacja ta jest wynikiem sprzyjającej polityki państwa, która uczyniła zielony transport wyjątkowo opłacalnym. Patronat II Kongres Energetyki Rozproszonej w centrum uwagi Od 28 do 30 października w Centrum Kongresowym ICE Kraków oraz na kampusie AGH odbywał się II Kongres Energetyki Rozproszonej, organizowany przez Akademię Górniczo-Hutniczą. Wydarzenie zgromadziło 2 tysiące uczestników, w tym przedstawicieli administracji, naukowców, biznesmenów oraz młodzież, potwierdzając swoją rolę jako kluczowego forum debaty o transformacji energetycznej w Polsce. O tym, jak prężnie rozwija się branża pojazdów elektrycznych, raczej nie trzeba nikogo przekonywać. Jednocześnie, a nawet nieco szybciej, rozwijają się stacje ładujące. Jeszcze na drogach publicznych nie pojawił się pojazd, który ładowałby się z mocą 150 kW, a już zaprezentowano ładowarkę, która dokręca do 450 kW! Reklama BMW, Porsche, Allego, Phoenix Contact i Siemens zaprezentowały ostatnio ładowarkę FastCharge z zawrotną szybkością ładowania. Udało się uzyskać rekordową moc 450 kW. Aktualnie jest to o wiele wyższy współczynnik niż rzeczywiste potrzeby (i możliwości) pojazdów elektrycznych. Do tej pory pionierem było Porsche, któremu udało się osiągnąć moc równą 350 kW. Dodatkowe 100 km zasięgu w trzy minuty! Stacja FastCharge jest dostępna publicznie, znajduje przy autostradzie A8 między Ulm a Augsburgiem w Niemczech. Posiada dwa punkty ładowania – jeden o mocy 175 kW i drugi o mocy do 450 kW. Samochód testowy BMW i3 wyposażony w akumulator o pojemności 57 kWh w ciągu 15 minut naładował się z 10 do 80%. Skorzystano z niego głównie po to, aby zademonstrować w jaki sposób stacja może przełączyć się na ładowanie 400 V. Największe zainteresowanie zbudził prototypowy model Porsche (bez homologacji drogowej) wyposażony w baterię 90 kWh. Rzeczywiście pobito rekord – szybkość ładowania przekroczyła barierę 400 kW. W ciągu trzech minut pojazd uzyskał możliwość przejechania (teoretyczną oczywiście) dodatkowych 100 km. Ultra-szybkość stacji ładującej to nie wszystko Port ładowania pojazdu podczas „przesyłania” energii jest chłodzony (mieszanina wody i glikolu). Innowacyjny system chłodzenia umożliwia sprawną kontrolę temperatury. Stacja może obsługiwać zarówno pojazdy o napięciu 400 jak i 800 V poprzez chłodzone kable wyprodukowane przez Phoenix Contact. W obu przypadkach technologia automatycznie dostosowuje się do dopuszczalnej maksymalnej prędkości ładowania konkretnego modelu. Projekt kilku współpracujących korporacji jest finansowany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej (7,8 mln euro). Uzyskanie super-prędkości ładowania nie oznacza automatycznie, że technologia trafi na komercyjny rynek. Potrzeba jeszcze przeprowadzić wiele testów, m.in. tych dotyczących żywotności baterii i innych komponentów. Jest to jednak duży krok naprzód i być może w najbliższych latach ładowanie samochodów elektrycznych będzie tak szybkie, jak napełnianie baku w pojazdach spalinowych. Źródło: electrek.co Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.