Elektromobilność Streetscooter Work L – dostawczak z fotowoltaicznym dachem 03 lutego 2020 Elektromobilność Streetscooter Work L – dostawczak z fotowoltaicznym dachem 03 lutego 2020 Przeczytaj także Na wodór Reaktor słoneczny produkuje wodór z odpadów PET. Prototyp ma powierzchnię 1 m² Naukowcy opracowali prototyp urządzenia, które wykorzystuje energię słoneczną do przekształcania odpadów plastikowych w wodór oraz wartościowe związki chemiczne. Technologia, przetestowana po raz pierwszy poza laboratorium na powierzchni około jednego metra kwadratowego, ma pokazać, że fotokatalityczny recykling plastiku może mieć w przyszłości zastosowanie przemysłowe. Na wodór Nordycko-Bałtycki Korytarz Wodorowy budzi duże zainteresowanie firm. Deklarowany popyt sięga 87% przepustowości Europa przygotowuje się do budowy jednej z największych wodorowych inwestycji infrastrukturalnych na kontynencie. Zakończone niewiążące badanie rynku wykazało duże zainteresowanie firm planowanym Nordycko-Bałtyckim Korytarzem Wodorowym (Nordic-Baltic Hydrogen Corridor – NBHC). To ważne m.in. dla polskiego Gaz-Systemu, ponieważ potwierdza, że przyszła sieć przesyłowa może znaleźć realnych odbiorców i producentów wodoru. Streetscooter zaprezentowało zmodyfikowaną wersję elektrycznego samochodu dostawczego. Nowy model posiada fotowoltaiczny dach. Uzyskana moc zasili system chłodzenia w części załadunkowej. Reklama Samochód dostawczy z fotowoltaiką na dachu Samochód należy do niemieckiej firmy Streetscooter, założonej z inicjatywy niemieckiego lidera logistycznego – DHL. Ich pierwsza furgonetka o nazwie Work L posiadała napęd wodorowy. Jej dystrybutorem jest należący do Volvo Bluekens, który na ostatnich targach Horecava w Amsterdamie przedstawił nową wersję tego innowacyjnego dostawczaka. Na pojeździe zainstalowano fotowoltaiczny dach, który może składać się z 36, 72 albo 144 ogniw, mono lub polikrystalicznych, w zależności od preferencji kupującego. Kupujący może również zdecydować, jaką będą miały moc. Minimalna wynosi 440, a maksymalna 1400 watów. Pobrana energia trafia do specjalnego akumulatora o napięciu 12 lub 24 volt. Z niego prąd będzie bezpośrednio pobierany do układu chłodzenia części załadunkowej. Ciężarówka emituje tylko parę wodną, wytwarza energię elektryczną i ma zasięg do 1000 km Samochód będzie dostępny tylko w Niderlandach, gdzie kładzie się nacisk na łączenie motoryzacji z energią słoneczną. W przyszłym roku firma Lightyear chce zaprezentować samochód całkowicie zasilany dzięki niej. Według ich ostatniego komunikatu jedna godzina ładowania zapewnia przejazd 12 km. Źródło: pv-magazine.com Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.