Elektromobilność Streetscooter Work L – dostawczak z fotowoltaicznym dachem 03 lutego 2020 Elektromobilność Streetscooter Work L – dostawczak z fotowoltaicznym dachem 03 lutego 2020 Przeczytaj także Elektromobilność Rachunek na 10 mld złotych. Policzono koszty wojny w Iranie dla polskich kierowców Wojna w Iranie nie jest odległym konfliktem bez wpływu na polską rzeczywistość. Jej koszty stały się realnym obciążeniem dla polskiej gospodarki. Najnowszy raport wskazuje, że od rozpoczęcia walk do połowy maja 2026 roku Polska wydała dodatkowe 10 mld złotych na zakup paliw, co było spowodowane wzrostem cen. W tym samym czasie rządowy program CPN przyniósł częściowe zmniejszenie kosztów dla właścicieli aut osobowych. Eksperci są zdania, że należy przygotować się na przyszłe kryzysy w bardziej zrównoważony sposób – zamiast leczyć objawy niedoborów paliw, sugerują budowę strukturalnej odporności. Posłużyć do tego miałyby nadmiarowe zyski sektora paliwowego. Elektromobilność Prezydent Krakowa odwołany w referendum. Czy Strefa Czystego Transportu zostanie zlikwidowana? Na podstawie referendum przeprowadzonego w Krakowie mieszkańcy zdecydowali o odwołaniu prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Głównym powodem wskazywanym przez głosujących była Strefa Czystego Transportu (SCT), która od początku 2026 roku obejmuje większość miasta i wprowadza ograniczenia dla części starszych pojazdów. Streetscooter zaprezentowało zmodyfikowaną wersję elektrycznego samochodu dostawczego. Nowy model posiada fotowoltaiczny dach. Uzyskana moc zasili system chłodzenia w części załadunkowej. Reklama Samochód dostawczy z fotowoltaiką na dachu Samochód należy do niemieckiej firmy Streetscooter, założonej z inicjatywy niemieckiego lidera logistycznego – DHL. Ich pierwsza furgonetka o nazwie Work L posiadała napęd wodorowy. Jej dystrybutorem jest należący do Volvo Bluekens, który na ostatnich targach Horecava w Amsterdamie przedstawił nową wersję tego innowacyjnego dostawczaka. Na pojeździe zainstalowano fotowoltaiczny dach, który może składać się z 36, 72 albo 144 ogniw, mono lub polikrystalicznych, w zależności od preferencji kupującego. Kupujący może również zdecydować, jaką będą miały moc. Minimalna wynosi 440, a maksymalna 1400 watów. Pobrana energia trafia do specjalnego akumulatora o napięciu 12 lub 24 volt. Z niego prąd będzie bezpośrednio pobierany do układu chłodzenia części załadunkowej. Ciężarówka emituje tylko parę wodną, wytwarza energię elektryczną i ma zasięg do 1000 km Samochód będzie dostępny tylko w Niderlandach, gdzie kładzie się nacisk na łączenie motoryzacji z energią słoneczną. W przyszłym roku firma Lightyear chce zaprezentować samochód całkowicie zasilany dzięki niej. Według ich ostatniego komunikatu jedna godzina ładowania zapewnia przejazd 12 km. Źródło: pv-magazine.com Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.