Elektromobilność Program „Zielony transport publiczny”. Dotacje na zakup autobusów zeroemisyjnych 04 listopada 2020 Elektromobilność Program „Zielony transport publiczny”. Dotacje na zakup autobusów zeroemisyjnych 04 listopada 2020 Przeczytaj także Elektromobilność Sprzedaż chińskich elektryków w Polsce sięga 15,6% rynku. Przewaga Chin w prognozach maleje Przewaga chińskich producentów samochodów elektrycznych nad europejskimi wyraźnie zmalała w prognozach przedstawicieli branży motoryzacyjnej. Z EuroMotoBarometru 2026 wynika, że 32% respondentów z Europy wskazuje chińską markę jako przyszłego lidera sprzedaży aut elektrycznych w 2035 roku, a 31% stawia na producenta europejskiego. Dwa lata wcześniej różnica wynosiła 8 punktów procentowych. Elektromobilność Kto kupi auta z Jaworzna? Udział aut elektrycznych ponad 5 razy niższy niż średnia UE W sierpniu 2026 roku udział samochodów w elektrycznych (BEV) wśród nowo rejestrowanych aut był w Polsce o 23 p.p. niższy niż średnio w UE. Już od 4 stycznia 2021 rusza program wspierający ekologiczny transport publiczny realizowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Samorządy będą mogły wnioskować o dotacje na zakup zero i niskoemisyjnych autobusów. Element nowej strategii energetycznej „Zielony transport publiczny” to program, który ma pomóc rządowi w realizacji założeń strategii energetycznej. Zakłada ona ograniczenie emisji CO2 i śladu węglowego oraz stopniowe przechodzenie na elektromobilność. Został więc on zasilony solidną kwotą 1,1 mld złotych. Osobne 200 mln złotych przewidziano na pożyczki. Budżet programu wyniesie 1,3 mld zł i szacujemy, że kwota ta pozwoli na zakup co najmniej 500 autobusów napędzanych prądem lub wodorem, co pozwoli potroić aktualną liczbę tego typu pojazdów w Polsce – powiedział Michał Kurtyka, minister klimatu i środowiska. O celach i założeniach projektu wypowiedział się pełnomocnik rządu ds. OZE Ireneusz Zyska. Oprócz redukcji emisji CO2 poprzez zwiększenie udziału energii odnawialnej i jądrowej w energetyce, przewiduje ona również upowszechnienie zeroemisyjnych środków transportu na polskich drogach. Poziom dofinansowania sięga 80% Nabory wniosków będą prowadzone w trzech etapach, kolejno w 2021, 2022 i 2023. Pierwszy nabór będzie trwał od 4 stycznia do 15 grudnia 2021 r. Zakłada on pokrycie 80% kosztów kwalifikowanych na zakup autobusów elektrycznych i trolejbusów. W przypadku autobusów wodorowych można otrzymać dotację w wysokości 90%, jest to bowiem mocno innowacyjna technologia. Co ważne, za kwalifikowane w ramach programu mogą zostać uznane koszty poniesione w okresie od 1.10.2020 r. do 31.12.2025 r., przy czym w przypadku leasingu okres kwalifikowalności kosztów jest wydłużony aż do 31.12.2035 r. – Przewidujemy szereg kosztów kwalifikowanych, od nabycia bądź leasingu autobusów, przez koszt modernizacji lub budowy odpowiedniej infrastruktury do ładowania lub tankowania takich pojazdów, po szkolenia dla kierowców i mechaników, którzy będą obsługiwać te eko-autobusy – mówi Artur Lorkowski, wiceprezes NFOŚiGW. Kto może się starać o dotację? Beneficjentami programu będą podmioty odpowiedzialne za transport zbiorowy: organizatorzy, operatorzy publicznego transportu zbiorowego, a więc przede wszystkim samorządy. Pierwsza faza programu zakłada najwyższy poziom dofinansowania, co pomoże nie tylko osiągnąć cele środowiskowe, ale również przyczyni się do walki z negatywnymi skutkami ekonomicznymi pandemii koronawirusa. W pierwszej fazie programu poziom finansowania będzie najwyższy, gdyż – oprócz celów ekologicznych – ma też pomóc gospodarce w odbudowie po kryzysie związanym z koronawirusem – wytłumaczył minister. Aktualności dotyczące „Zielonego transportu publicznego” można śledzić na stronie Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Źródło: gov.pl Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.