Nowy wakacyjny rozkład jazdy przynosi nie tylko większy komfort podróżnych, ale także realne korzyści klimatyczne. Po 25 latach pociągi znów docierają do Karpacza, a bezpośrednie połączenie Wrocław-Świnoujście wraca na letnią trasę. Rewitalizacja linii kolejowych na Dolnym Śląsku to przykład działań samorządowych wspierających niskoemisyjny transport zbiorowy.

Karpacz wraca na kolejową mapę Polski

Od 15 czerwca 2025 r. obowiązuje nowy rozkład jazdy, który przynosi długo wyczekiwaną inaugurację połączenia kolejowego Jelenia Góra–Karpacz. Linia została zrewitalizowana przez samorząd województwa dolnośląskiego i obsłuży ją 12 par pociągów dziennie. Po 25 latach przerwy mieszkańcy regionu i turyści mogą dojechać do karkonoskiego kurortu bez potrzeby używania samochodu.

Reaktywacja tej trasy to część szerszego programu, dzięki któremu dostęp do kolei odzyskało już ponad 200 tys. Dolnoślązaków. W planach są dalsze rewitalizacje, m.in. do Lądka-Zdroju, Stronia Śląskiego i Srebrnej Góry.

Ekologiczne tramwaje podbijają brytyjskie miasta. Rząd przeznacza 15 miliardów funtów

Kolej alternatywą dla samochodu

Wzrost popularności kolei w ruchu regionalnym to również efekt działań wspierających transport niskoemisyjny. Przewozy pasażerskie koleją generują nawet 7 razy mniej emisji CO₂ na pasażera niż transport samochodowy – wynika z danych Europejskiej Agencji Środowiska. Inwestycje w infrastrukturę kolejową mają więc nie tylko znaczenie komunikacyjne, ale także klimatyczne.

Turyści zyskują możliwość dotarcia do miejscowości górskich bez korków i szukania miejsc parkingowych. W połączeniu z dobrze zaplanowaną siatką przesiadek w Jeleniej Górze (do Szklarskiej Poręby i Świeradowa-Zdroju), kolej staje się konkurencyjną alternatywą wobec prywatnych aut.

KD Premium znów nad morzem

W rozkładzie jazdy 2025 nie zabrakło także popularnego sezonowego połączenia KD Premium Nadmorski relacji Wrocław–Świnoujście. Pociągi będą kursować w soboty nad morze i w niedziele w kierunku Dolnego Śląska, w okresie od 21 czerwca do 31 sierpnia. Dodatkowe kursy zaplanowano na dni świąteczne, m.in. 19 czerwca i 15 sierpnia.

To jedna z najdłuższych tras wakacyjnych w Polsce, obejmująca m.in. Legnicę, Lubin, Głogów i Zieloną Górę. Cena biletu normalnego pozostaje bez zmian – 99 zł w jedną stronę. Z oferty skorzystało już dotąd blisko 15 tys. pasażerów. 

Nie tylko pociągi retro

Nowością jest także przywrócone połączenie z Jeleniej Góry do Karpacza realizowane przez pociągi zabytkowe. Klub Sympatyków Kolei uruchomi cztery weekendowe kursy retro, które będą atrakcją nie tylko dla miłośników historii, ale i rodzin z dziećmi. Oprócz nich kursować będą nowoczesne składy Kolei Dolnośląskich.

Nowy rozkład uwzględnia także wprowadzenie przystanku Kunice oraz nocnego Super Sprintera relacji Wrocław–Legnica–Lubin, który do celu dotrze w rekordowym czasie: 33–47 minut.

Transport zbiorowy z klimatycznym potencjałem

Rewitalizacja nieczynnych linii i uruchamianie nowych połączeń to nie tylko odpowiedź na potrzeby transportowe. To także realny wkład w politykę klimatyczną na poziomie regionalnym. Dzięki działaniom Dolnego Śląska, sieć kolejowa znów obejmuje miejscowości turystyczne i mniejsze ośrodki, co zmniejsza presję na drogi i środowisko.

Zgodnie z założeniami Europejskiego Zielonego Ładu, rozwój kolei ma kluczowe znaczenie dla ograniczenia emisji w sektorze transportu. W Polsce samorządy wojewódzkie, jak w przypadku Dolnego Śląska, mogą odegrać w tym procesie rolę liderów.

Zobacz też: Małopolska stawia na elektromobilność: miasta inwestują w autobusy elektryczne

Źródło: Koleje Dolnośląskie, UMWD, Europejska Agencja Środowiska

Fot.: Koleje Dolnośląskie

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.