Elektromobilność Napięcia wokół SCT w Krakowie. Prezydent miasta zapowiada ulgi i zmiany 09 marca 2026 Elektromobilność Napięcia wokół SCT w Krakowie. Prezydent miasta zapowiada ulgi i zmiany 09 marca 2026 Przeczytaj także Elektromobilność Rachunek na 10 mld złotych. Policzono koszty wojny w Iranie dla polskich kierowców Wojna w Iranie nie jest odległym konfliktem bez wpływu na polską rzeczywistość. Jej koszty stały się realnym obciążeniem dla polskiej gospodarki. Najnowszy raport wskazuje, że od rozpoczęcia walk do połowy maja 2026 roku Polska wydała dodatkowe 10 mld złotych na zakup paliw, co było spowodowane wzrostem cen. W tym samym czasie rządowy program CPN przyniósł częściowe zmniejszenie kosztów dla właścicieli aut osobowych. Eksperci są zdania, że należy przygotować się na przyszłe kryzysy w bardziej zrównoważony sposób – zamiast leczyć objawy niedoborów paliw, sugerują budowę strukturalnej odporności. Posłużyć do tego miałyby nadmiarowe zyski sektora paliwowego. Elektromobilność Prezydent Krakowa odwołany w referendum. Czy Strefa Czystego Transportu zostanie zlikwidowana? Na podstawie referendum przeprowadzonego w Krakowie mieszkańcy zdecydowali o odwołaniu prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Głównym powodem wskazywanym przez głosujących była Strefa Czystego Transportu (SCT), która od początku 2026 roku obejmuje większość miasta i wprowadza ograniczenia dla części starszych pojazdów. Strefa Czystego Transportu (SCT) w Krakowie wywołała poważny spór polityczny i protesty mieszkańców. W odpowiedzi na rosnącą krytykę prezydent Aleksander Miszalski zapowiedział korektę zasad funkcjonowania strefy. Zmiany mają ułatwić wjazd do miasta części kierowców. Reklama Kontrowersje wokół SCT w Krakowie Strefa Czystego Transportu obowiązuje w Krakowie od 1 stycznia 2026 roku i obejmuje niemal cały zamieszkały obszar miasta. Jej wprowadzenie miało poprawić jakość powietrza i ograniczyć emisję spalin z transportu. Już w pierwszych tygodniach funkcjonowania regulacje spotkały się jednak z ostrą krytyką części mieszkańców oraz samorządów z regionu. Władze miasta zapowiedziały więc zmiany w przepisach. SCT w Krakowie: zwolnienia, monitoring i system zgłoszeń. Co muszą wiedzieć kierowcy? Prezydent Krakowa zapowiada zmiany Jednym z najczęściej podnoszonych zarzutów wobec obecnej strefy jest jej bardzo duży zasięg, co utrudnia dojazd do miasta osobom z okolicznych gmin. Problemem okazało się także położenie części parkingów Park & Ride wewnątrz strefy. W praktyce oznaczało to, że kierowcy starszych samochodów, którzy chcieli zostawić auto na obrzeżach i przesiąść się do komunikacji miejskiej, nie zawsze mogli legalnie do nich dojechać. Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski podkreślił, że miasto nie wycofa się z idei strefy, ale zasady jej funkcjonowania zostaną dostosowane do zgłaszanych uwag. Wśród zapowiadanych zmian znalazło się m.in. zwolnienie z wymogów SCT dla osób płacących podatki w Krakowie oraz dla przedsiębiorców i organizacji pożytku publicznego mających siedzibę w mieście. Ułatwienia mają objąć także kierowców dojeżdżających do placówek medycznych, sprzedawców korzystających z targowisk czy osoby korzystające z parkingów Park & Ride. Dodatkowo motocykle nie będą musiały być rejestrowane w systemie strefy, a samochody mieszkańców Krakowa kupione do końca 2025 roku zostaną z niej zwolnione. Miasto zapowiedziało również utrzymanie opłat za wjazd do SCT w latach 2027-2028 na poziomie z 2026 roku, dla pojazdów niespełniających norm emisji spalin. Korekta przepisów ma być odpowiedzią na narastające napięcia wokół strefy – w ostatnich tygodniach w Krakowie odbywały się protesty, pojawiły się akty wandalizmu, a część zapisów uchwały zakwestionował Wojewódzki Sąd Administracyjny. Jednocześnie mieszkańcy rozpoczęli zbiórkę podpisów pod referendum w sprawie odwołania prezydenta miasta. Zapowiedź konsultacji społecznych Mimo zapowiedzi zmian władze Krakowa podkreślają, że strefa jest elementem realizacji przepisów ustawy o elektromobilności oraz działań na rzecz poprawy jakości powietrza. Wpływy z opłat za wjazd do SCT – które w styczniu 2026 roku przekroczyły 4 mln zł – mają być przeznaczone wyłącznie na rozwój transportu niskoemisyjnego i funkcjonowania strefy. W najbliższych miesiącach miasto ma przygotować szczegółowe rozwiązania i poddać je konsultacjom społecznym, a ostateczne decyzje w sprawie zmian podejmie Rada Miasta po wakacjach. Zobacz też: Katowice muszą przyspieszyć prace nad SCT. Środki z KPO zależne od harmonogramu Źródła: Kraków Nasze Miasto, Otomoto.pl Fot: Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.