Wiadomości OZE Częstochowa wycofuje autobusy hybrydowe z eksploatacji 16 maja 2017 Wiadomości OZE Częstochowa wycofuje autobusy hybrydowe z eksploatacji 16 maja 2017 Przeczytaj także Polska Bakterie w miejskich tężniach. Kraków chce wprowadzenia norm sanitarnych Miejskie tężnie zaczęły powstawać, by pełnić rolę „mini-uzdrowisk” dostępnych dla mieszkańców miast. W ostatnim czasie stały się bardzo popularne, dzięki wskazywanym prozdrowotnym właściwościom. Dzięki inicjatywom samorządów oraz często w wyniku głosowań na projekty Budżetu Obywatelskiego następne obiekty tego typu zaczęły pojawiać się w kolejnych miejscach w Polsce. Jednak te drewniane konstrukcje z gałązek tarniny mogą kryć niewidoczne zagrożenie. Badania mikrobiologiczne dowodzą, że często przy niewłaściwym utrzymaniu miejskie tężnie mogą stać się środowiskiem sprzyjającym rozwojowi bakterii i grzybów. Problemem ma być brak odpowiednich regulacji prawnych, co sprawia, że nie są zapewnione odpowiednie warunki sanitarne. Polska Giełda bije rekordy, a firmy zwalniają tysiące pracowników. Narasta cichy kryzys polskiej gospodarki Początek roku pokazał wyraźny kontrast w polskiej gospodarce – rekordy na warszawskiej giełdzie zbiegły się z falą zwolnień i pogarszającą się sytuacją na rynku pracy. Rosnące koszty działalności sprawiają, że część przedsiębiorców ogranicza inwestycje lub całkowicie wycofuje się z mniej rentownych segmentów rynku. Efektem są tysiące zwolnień i najsłabsza sytuacja na rynku pracy od ponad czterech lat. W tle tego kryzysu sektor energetyczny przechodzi gwałtowną transformację, od której zależą koszty prowadzenia biznesu w kraju nad Wisłą. Jak niedawno donosiliśmy, w piątek 28 kwietnia w Częstochowie katastrofalnej w skutkach awarii uległ hybrydowy, gazowo-elektryczny autobus marki Solbus. To druga tego rodzaju awaria autobusu hybrydowego napędzanego CNG. Wcześniej, w Bydgoszczy, w płomieniach stanął testowy egzemplarz tego typu pojazdu. Reklama MPK w Częstochowie zawiadomiło o zdarzeniu prokuraturę. Firma posiada w swoim taborze 40 takich pojazdów, jednakże na ulice wyjeżdżało ich około 22-24 z powodu częstych awarii. Jednym z bardziej awaryjnych elementów autobusu były superkondensatory, ale nie był to jedyny problem z funkcjonowaniem pojazdów. Sytuację komplikuje kiepski stan finansów producenta, firmy Lider Trading z Solca Kujawskiego. Z powodu kiepskiej sytuacji finansowej firma nie wywiązuje się z napraw w ramach gwarancji, co powoduje, że to pracownicy MPK muszą borykać się z trudnymi naprawami pojazdów. MPK nałożyło już szereg kar na producenta. Z gwarancji bankowych przewoźnik uzyskał 2,5 miliona złotych, a producent wypłacił już 1,1 miliona złotych tytułem kar. Łączna suma kar nałożonych na producenta sięga ponad 15 milionów złotych. Wysoka awaryjność autobusów hybrydowych powoduje, że MPK musi w rezerwie posiadać więcej pojazdów niż to koniecznie. Codziennie na drogi Częstochowy wyjeżdżają 123 autobusy. Wycofanie Solbusów z eksploatacji jeszcze bardziej utrudni utrzymanie rezerw na odpowiednim poziomie. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.