Elektryczna wywrotka o zerowej emisji w branży górniczej

Przemiana floty z benzynowych na niskoemisyjne środki transportu dotyczy nie tylko motorów,  samochodów osobowych, autobusów czy pojazdów dostawczych. Firmy Williams Advanced Engineering i Fortescue wkrótce zaprojektują elektryczną wywrotkę, która ma być używana w przemyśle wydobywczym i górniczym.

Niskoemisyjny pojazd do pracy w kopalni

Wywrotki, zwane też wozidłami, są pojazdami ciężarowymi, używanymi w kamieniołomach, żwirowniach, kopalniach, a także na roli, na placach budowy i trudnych, wymagających powierzchniach. Służą do przewozu materiałów sypkich, kawałkowych i płynnych. Niektóre wywrotki mogą udźwignąć ciężar nawet do 600 ton. 

Współpracujące firmy zaproponowały wywrotkę, która pomieści ładunek 240 ton. Ma ona zostać użyta w branży górniczej, a testy będą wykonywane w zachodniej części Australii w kopalniach Fortescue. Elektryczny pojazd będzie funkcjonował dzięki akumulatorom, skonstruowanym w Wielkiej Brytanii.

Projekt będzie obejmował zaprojektowanie i zbudowanie specjalnego, elektrycznego układu napędowego na baterie z możliwością regeneracji mocy podczas jazdy ciężarówki w dół. Akumulator zostanie zbudowany w zakładzie WAE w Grove, Oxfordshire w Wielkiej Brytanii, a następnie zostanie wysłany do Perth w Australii w celu integracji. 240-tonowa prototypowa ciężarówka będzie testowana w kopalniach Fortescue w Pilbarze w Zachodniej Australiikomentuje firma WAE.

Kilka lat temu firma Kuhn Schweiz AG zbudowała analogiczną akumulatorowo-elektryczną ciężarówkę podobnego typu (eDumper z akumulatorem 700 kWh, ważący 8 ton), ale podaje się, że pojazd WAE i Fortescue prawdopodobnie będzie jeszcze większy.

Zaangażowanie w redukcję emisji

Firmy podają, że elektryfikacja takich pojazdów jest równie istotna, jak przemiana floty indywidualnych uczestników ruchu drogowego, poruszających się po miastach. 

Wysoki moment obrotowy silników elektrycznych oraz możliwość regeneracji energii to jedne z kluczowych elementów, które sprawiają, że elektryfikacja takich pojazdów jest idealnym rozwiązaniem. Dodatkowo wspomina się o tym, że hybrydy takich pojazdów to tylko przedsmak w pełni zelektryfikowanych wywrotek o zerowej emisji spalin. Dekarbonizacja floty przewozów górniczych to ważny krok dla australijskiej firmy Fortescue, która inwestuje także w inne rozwiązania OZE. Dyrektor generalna Fortescue, Elizabeth Gaines, powiedziała: 

Zmiany klimatyczne to jeden z najpilniejszych problemów do rozwiązania, przed którymi stoi nasza planeta. Fortescue chce zdecydowane stawić czoła temu wyzwaniu, realizując nasz wiodący cel osiągnięcia zerowej emisji netto do 2040 roku.

Infrastruktura górnicza Fortescue jest połączona z pięcioma miejscami postojowymi Herb Elliott Port i obiektem holowniczym Judith Street Harbour w Port Hedland za pośrednictwem najszybszej na świecie kolei ciężkiej.

źródło: insideevs.com