Wiadomości OZE Jak jeździ się przegubowym autobusem elektrycznym? 15 marca 2018 Wiadomości OZE Jak jeździ się przegubowym autobusem elektrycznym? 15 marca 2018 Przeczytaj także OZE Społeczności energetyczne z nowym wsparciem. 850 mln zł na OZE i magazyny energii Lokalna transformacja energetyczna zyskała wsparcie z Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Ministerstwo Klimatu i Środowiska (MKiŚ) ogłosiło przekazanie ponad 850 mln zł na 25 strategicznych przedsięwzięć. Wsparcie obejmie inwestycje w nowoczesne źródła OZE, magazyny energii i systemy zarządzania energią. OZE Energia popłynie przez Morze Śródziemne. UE pozyska 15 GW zielonej energii z Afryki i Bliskiego Wschodu Podczas trwającego Europejskiego Tygodnia Zrównoważonej Energii (EUSEW), Dubravka Šuica, komisarz ds. regionu śródziemnomorskiego oraz Dan Jørgensen, komisarz ds. energii i mieszkalnictwa, oficjalnie zainaugurowali inicjatywę T-MED. To projekt, którego celem jest budowa 15 GW nowych mocy OZE oraz rozwój nowoczesnych sieci przesyłowych łączących Europę z Bliskim Wschodem i Afryką Północną (region MENA). Warszawskim sposobem na walkę ze smogiem jest m.in. wymiana taboru komunikacji miejskiej na ekologiczny. Do 2020 roku na ulicach ma się pojawić około 160 autobusów elektrycznych, które będą ładowane za pomocą łącza plug-in oraz pantografu i napowietrznej ładowarki. Przetarg na dostarczenie pojazdów wygrało konsorcjum Ursus SA, AMZ Kutno oraz Ursus Bus. Warszawską flotę Miejskich Zakładów Autobusowych (MZA) uzupełniać będzie elektryczny Solaris Urbino 18, który jest jednym z najnowocześniejszych przegubowych autobusów elektrycznych na rynku. Pojazd wyposażony jest w dwa silniki elektryczne o mocy 161 koni mechanicznych, a na jednym ładowaniu potrafi przejechać nawet 200 kilometrów. Reklama Jak sprawdził się najbardziej nowoczesny autobus przegubowy w Polsce? O tym opowiada nam Aleksander Choromański, kierowca MZA Warszawa. Autobus można ładować na dwa sposoby: za pomocą łącza plug-in dostępnego w zajezdni oraz pantografów umieszczonych na pętlach. Dzięki temu mógłby bez przerwy obsługiwać pasażerów na wyznaczonej trasie. Jak mówi przedstawiciel MZA, Aleksander Choromański: „Autobus jest całkowicie elektryczny, czyli bez emisyjny, bardzo ekologiczny. Jest to doskonała recepta na smog, z jakim mamy w mieście do czynienia.” Pojazd wyposażony jest w energooszczędne oświetlenie LED-owe oraz technologię, która redukuje zużycie prądu. Dla nowego taboru elektrycznego przygotowana zostanie m.in. zajezdnia Reduta, w której zamontowanych zostanie 100 stanowisk ładowania, panele fotowoltaiczne oraz pompy ciepła, co powinno zmniejszyć koszty eksploatacji. Liderem w stosowaniu odnawialnych źródeł energii w Warszawie jest zajezdnia Woronicza, która pozyskuje prąd ze słońca za pomocą 280 paneli PV. Tym samym zapewnia sobie 20% bieżącego zapotrzebowania na prąd. Fot.: Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.