Wiadomości OZE Komisja Europejska chce obniżyć górny limit emisji dwutlenku węgla przez samochody 16 listopada 2017 Wiadomości OZE Komisja Europejska chce obniżyć górny limit emisji dwutlenku węgla przez samochody 16 listopada 2017 Przeczytaj także Wiadomości OZE W planach coraz więcej spalarni śmieci. Potrzebujemy lepszej kontroli Na terenie Polski działa 9 spalarni odpadów komunalnych. W najbliższych latach planowana jest rozbudowa istniejących, a także budowa 30 nowych punktów przerabiających śmieci na ciepło. Branża odpadów to przede wszystkim duże pieniądze, a każdy nowy projekt wzbudza kontrowersje. Obywatele i ekolodzy obawiają się nadmiernej emisji pyłów, CO2 i metali ciężkich, natomiast samorządy i zainteresowane firmy zbijają argumenty przeciwników wizją taniej energii i szybkiego rozwiązania problemu śmieci w gminach. Raport Najwyższej Izby Kontroli rzuca nowe światło na jakość pracy organów ochrony środowiska, sprawujących pieczę nad spalarniami śmieci. Jest co poprawiać. Ochrona środowiska Trwa wielka podróż dookoła Bałtyku. Aktywiści właśnie przeszli polskie wybrzeże Ekspedycja Save The Baltic Sea to akcja, w ramach której aktywiści chcą obejść Bałtyk dookoła. Wędrówka zaczęła się 11 marca, a cała grupa właśnie zakończyła podróż wzdłuż polskiego wybrzeża. Ekspedycja spędziła dwadzieścia dni w naszym kraju, spotykając się z lokalnymi naukowcami, działaczami na rzecz środowiska i studentami, aby dowiedzieć się więcej o stanie i przyszłości polskich brzegów Bałtyku. Biuro prasowe Komisji Europejskiej poinformowało o propozycji zaostrzenia norm dla samochodów osobowych i dostawczych, dotyczących emisji dwutlenku węgla. Zgodnie z założeniami projektu Komisji Europejskiej ilość dwutlenku węgla generowanego przez nowe samochody musiałaby być zredukowana o 30% do roku 2030 i o 15% do roku 2025 w porównaniu do limitu emisji z roku 2021. Reklama Normy obowiązujące od 2015 roku określają limit emisji dla pojazdów osobowych na 130 gramów dwutlenku węgla na kilometr. Wskaźnik ten będzie musiał ulec obniżeniu do poziomu 95 gramów już niebawem, bo w roku 2021. Propozycje Komisji Europejskiej przewidują ponadto, że za każdy gram dwutlenku węgla powyżej ustalonego limitu obowiązywałaby kara 95 euro od każdego nowego pojazdu zarejestrowanego na terytorium UE. Na propozycje przedstawione przez Komisję Europejską sceptycznie zareagowało Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów, które uznało je za nierealistyczne i trudne do spełnienia. Ponadto w dokumencie jest mowa o przeznaczeniu 800 milionów euro na rozwój infrastruktury dla samochodów napędzanych paliwami alternatywnymi, w tym również dla pojazdów elektrycznych. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.