Energetyka Kryzys paliwowy uderza w lotnictwo. Linie lotnicze redukują 2 miliony miejsc 07 maja 2026 Energetyka Kryzys paliwowy uderza w lotnictwo. Linie lotnicze redukują 2 miliony miejsc 07 maja 2026 Przeczytaj także Energetyka Minister Motyka zapowiada obniżki w taryfach. Tańszy prąd dla przemysłu jeszcze w tym roku Rząd przygotowuje zmiany w opłatach za energię dla największych zakładów przemysłowych w Polsce. Jak zapowiedział minister energii Miłosz Motyka, nowe taryfy oparte na uproszczonych zasadach mogą wejść w życie jeszcze w 2026 roku. Mają przynieść obniżki cen prądu o kilkanaście procent. Prace nad zmianą rozporządzenia taryfowego są powiązane z programem wsparcia zielonej transformacji, co ma zapewnić konkurencyjność polskich hut i cementowni na europejskim rynku. Energetyka Czy spalarnie to przyszłość Polski? Eksperci o odpadach i bezpieczeństwie energetycznym Polska mierzy się z rosnącym problemem zagospodarowania odpadów, których nie można poddać recyklingowi. Zamiast wykorzystywać ich potencjał energetyczny na miejscu, wciąż w dużej mierze eksportujemy je za granicę lub składujemy. Eksperci podkreślają, że bez szybkiego rozwoju spalarni odpadów system może stać się niewydajny. Światowe linie lotnicze zaczęły ograniczać siatkę połączeń w odpowiedzi na rosnące ceny paliwa i ryzyko jego niedoborów. Przyczyną jest eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie i zakłócenia w dostawach ropy, które mogą wpłynąć na cały sektor transportu lotniczego. Reklama Wzrost cen paliwa lotniczego Według danych firmy Cirium, globalni przewoźnicy zmniejszyli ofertę o około 2 mln miejsc w majowych rozkładach. Łączna liczba dostępnych foteli spadła ze 132 do 130 mln. Chociaż skala redukcji jest relatywnie niewielka, to pierwszy wyraźny sygnał, że branża lotnicza zaczyna reagować na pogarszające się warunki rynkowe. Głównym źródłem problemów jest blokada Cieśniny Ormuz – kluczowego szlaku, przez który jest transportowane około 20% światowych dostaw ropy. Wstrzymanie żeglugi spowodowało ponad dwukrotny wzrost cen paliw względem poziomów sprzed eskalacji konfliktu. To szczególnie istotne dla branży, w której paliwo stanowi nawet jedną trzecią wszystkich kosztów operacyjnych. W efekcie przewoźnicy podnoszą ceny biletów, wprowadzają dopłaty paliwowe i korygują prognozy finansowe. Kryzys paliwa lotniczego w Europie. Czy wakacyjne loty są zagrożone? Linie lotnicze redukują miejsca Największe europejskie linie już teraz wprowadzają ograniczenia. Niemiecki przewoźnik Lufthansa zredukował rozkład o około 20 tys. lotów w okresie od maja do października. Cięcia wdrażają także francuskie linie Air France-KLM oraz największa międzynarodowa grupa lotnicza krajów nordyckich – Scandinavian Airlines. Z kolei w Azji ograniczenia wprowadziły m.in. Air China, głównie na rynku krajowym. Zmiany dotyczą również liczby lotów – według szacunków może spaść o około 13 tys. w skali miesiąca. Największe redukcje widoczne są na dużych hubach przesiadkowych, takich jak Monachium czy Stambuł. Kraje szukają rozwiązań Rządy zaczynają wdrażać rozwiązania ograniczające skutki kryzysu. W Wielkiej Brytanii wprowadzono przepisy pozwalające liniom lotniczym odwoływać lub łączyć loty z wyprzedzeniem bez utraty slotów, co ma ograniczyć liczbę nierentownych rejsów i zużycie paliwa, a w obliczu napiętej sytuacji Niemcy zwróciły się o wsparcie w zakresie dostaw paliwa lotniczego do Izraela. Strona izraelska wstępnie zadeklarowała możliwość eksportu nadwyżek. Choć obecne redukcje lotów są jeszcze ograniczone, trend wskazuje na rosnącą ostrożność branży. Jeśli sytuacja na rynku ropy się nie ustabilizuje, kolejne miesiące mogą przynieść dalsze cięcia połączeń, wyższe ceny biletów i większą niepewność dla pasażerów planujących podróże. Zobacz też: Kryzys paliwa lotniczego w Europie. Czy wakacyjne loty są zagrożone? Źródła: Financial Times, PAP, IEA Fot: Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.