Elektromobilność Neutralność klimatyczna? Porsche proponuje coś więcej niż samochody elektryczne 02 kwietnia 2021 Elektromobilność Neutralność klimatyczna? Porsche proponuje coś więcej niż samochody elektryczne 02 kwietnia 2021 Przeczytaj także Elektromobilność Chińskie elektryki coraz popularniejsze w Polsce. MON sprawdza ryzyka dla bezpieczeństwa danych Chińskie samochody coraz szybciej zdobywają polski rynek dzięki konkurencyjnym cenom i nowoczesnym technologiom. Równocześnie ich rosnąca obecność budzi zainteresowanie służb i resortu obrony, które analizują potencjalne zagrożenia związane z gromadzeniem danych przez inteligentne systemy pojazdów. Polska, podobnie jak inne państwa europejskie, rozważa wprowadzenie zasad ograniczających wykorzystanie takich aut w przestrzeniach wojskowych. Elektromobilność Zima testuje autobusy elektryczne. Przeszkody dla transportu miejskiego w Polsce Niskie temperatury, większe zużycie energii i konieczność częstszego ładowania sprawiają, że zimą transport publiczny oparty na autobusach elektrycznych działa w trudniejszych warunkach niż latem. Przykłady z polskich miast pokazują, że problem nie dotyczy samej technologii, lecz sposobu jej wdrożenia i przygotowania systemu transportowego na sezon zimowy. Porsche zamierza osiągnąć neutralność klimatyczną do 2030 roku. Jednak plan marki sięga daleko poza produkcję samochodów elektrycznych i fotowoltaikę na dachach fabryk. W marcu producent przedstawił nową Strategię 2030. Reklama Kompleksowy program dekarbonizacji Produkcja samochodów elektrycznych faktycznie jest podstawą planu Porsche. Jednak producent zamierza zredukować zużycie energii i emisje dwutlenku węgla w całym łańcuchu dostaw. – Zrównoważony rozwój jest ważną częścią Strategii 2030 w każdym jej aspekcie: ekonomicznym, ekologicznym i społecznym – powiedział Oliver Blume, prezes zarządu Porsche. – Rozpoczynamy kompleksowy program dekarbonizacji, mając na uwadze konkretny cel: jesteśmy neutralni pod względem emisji CO2 w każdy możliwy sposób i w całym łańcuchu wartości. Znamy operatorów ogólnodostępnych stacji ładowania w Polsce Dostawcy neutralni klimatycznie Jak podaje Porsche, fabryki w Leipzig i Zuffenhausen są już neutralne węglowo dzięki użyciu energii z OZE i biogazu. Blume zapewnia, że niebawem zaczną wymagać tego samego od swoich dostawców. – Każdy, kto dostarcza dla nas akumulatory, musi je produkować przy użyciu czystej energii – stwierdza Blume. Zamiast ograniczać emisje, lepiej ich unikać Produkcja akumulatorów elektrycznych wymaga dużej ilości energii i zasobów. Oliver Blume uważa, że w tym przypadku sposobem na ograniczenie śladu węglowego jest korzystanie z energii odnawialnej. Ponadto producent zobowiązuje się, że od 2030 roku będzie recyklingował 90% zużytych akumulatorów. – Wszystko wskazuje na to, że do 2030 roku będziemy w stanie ograniczyć substancje zanieczyszczające w akumulatorach, takie jak kobalt – dodał Blume. Szanse i przeszkody europejskiej elektromobilności W przypadku aspektów związanych z produkcją elektryków, w których nie można osiągnąć neutralności emisyjnej konieczna jest kompensacja. I na to są sposoby np. sadzenie drzew lub inwestycja w infrastrukturę odnawialną. Jednak Porsche zamierza przede wszystkim unikać emisji CO2. Kompensacja stanowi niewielką część jego ogólnego planu zrównoważonego rozwoju. Źródło: porsche.com, livekindly.co Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.