Elektromobilność PKP zakupiło piętrowe elektryczne pociągi – jadą nawet 200km/h! 20 stycznia 2025 Elektromobilność PKP zakupiło piętrowe elektryczne pociągi – jadą nawet 200km/h! 20 stycznia 2025 Przeczytaj także Elektromobilność Rachunek na 10 mld złotych. Policzono koszty wojny w Iranie dla polskich kierowców Wojna w Iranie nie jest odległym konfliktem bez wpływu na polską rzeczywistość. Jej koszty stały się realnym obciążeniem dla polskiej gospodarki. Najnowszy raport wskazuje, że od rozpoczęcia walk do połowy maja 2026 roku Polska wydała dodatkowe 10 mld złotych na zakup paliw, co było spowodowane wzrostem cen. W tym samym czasie rządowy program CPN przyniósł częściowe zmniejszenie kosztów dla właścicieli aut osobowych. Eksperci są zdania, że należy przygotować się na przyszłe kryzysy w bardziej zrównoważony sposób – zamiast leczyć objawy niedoborów paliw, sugerują budowę strukturalnej odporności. Posłużyć do tego miałyby nadmiarowe zyski sektora paliwowego. Elektromobilność Prezydent Krakowa odwołany w referendum. Czy Strefa Czystego Transportu zostanie zlikwidowana? Na podstawie referendum przeprowadzonego w Krakowie mieszkańcy zdecydowali o odwołaniu prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Głównym powodem wskazywanym przez głosujących była Strefa Czystego Transportu (SCT), która od początku 2026 roku obejmuje większość miasta i wprowadza ograniczenia dla części starszych pojazdów. PKP ogłosiło przetarg na zakup elektrycznych pociągów piętrowych. Pojazdy mają zwiększyć konkurencyjność polskiego przewoźnika i podnieść komfort kolejowych podróży. Kiedy możemy spodziewać się rewolucji na polskich torach? Reklama Przetarg PKP Jesienią PKP ogłosiło przetarg na zakup 42 elektrycznych pociągów piętrowych. Zamówienie podstawowe to koszt 10 mld zł brutto, a odbiór pojazdów ma nastąpić nie później niż 77 miesięcy po zawarciu umowy. Do przetargu zgłosiły się konsorcja: Siemens Mobility, Stadler oraz Alstom Polska – wybór wnioskodawcy powinien nastąpić w trzecim kwartale tego roku. – Ogłoszone postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na zakup pociągów piętrowych jest odpowiedzią na dynamicznie rosnące zainteresowanie przejazdami dalekobieżnymi oraz elementem przygotowania do liberalizacji rynku kolejowego, który ma nastąpić po 2030 roku – poinformował przewoźnik. Inwestycja zostanie sfinansowana ze środków KPO – spółka otrzyma ponad 2 mld zł na zakup 56 lokomotyw oraz modernizację 248 wagonów pasażerskich. Wszystkie z umów mają być realizowane w polskich zakładach. Elektryczne zespoły trakcyjne składają się z dwóch członów sterowniczych oraz członów pośrednich. PKP jest już w posiadaniu elektrycznych zespołów trakcyjnych – Pendolino, FLIRT, Dart oraz ED74. Pierwszy na świecie pociąg z włókna węglowego. Tani i energooszczędny PKP walczy o konkurencyjność kolei Piętrowe pociągi będą obsługiwały trasy pomiędzy Warszawą, Gdańskiem, Łodzią, Olsztynem, Wrocławiem, Krakowem, Białymstokiem i Terespolem. Zakup jest wynikiem rosnącego zainteresowania podróżami kolejowymi. Jak zauważają przedstawiciele PKP, aby konkurować z innymi przewoźnikami, konieczne jest posiadanie pojazdów, które będą mogły pomieścić co najmniej 500 podróżnych i rozwinąć prędkość 200 km/h. – Potrzebujemy pociągów jadących 200 km/h. Prędkość 160 km/h była wprowadzona w latach 70., a teraz nowym standardem jest właśnie prędkość 200 km. Kupujemy przecież pociągi na kolejnych 30 lat – powiedział Piotr Rachwalski, wiceprezes Centralnego Portu Komunikacyjnego. Piętrowe pojazdy mają być wyposażone w Wi-Fi, gniazdka elektryczne, klimatyzację oraz wygodne, wysuwane fotele. Pociągi będa posiadały wagony pierwszej i drugiej klasy, strefę ciszy oraz przestrzeń dla dzieci. PKP stawia przed sobą ambitny cel – do 2030 roku chce zwiększyć liczbę pasażerów do 90 milionów rocznie. Zobacz też: Zamienili stację metra w elektrownię. Jak hamowanie może wytworzyć prąd? Źródła: portalsamorzadowy.pl, radiozet.pl, pap.pl, intercity.pl Fot. Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.