Elektromobilność Potężne inwestycje Audi: 14 mld euro na pojazdy elektryczne, autonomiczne i cyfryzację 10 grudnia 2018 Elektromobilność Potężne inwestycje Audi: 14 mld euro na pojazdy elektryczne, autonomiczne i cyfryzację 10 grudnia 2018 Przeczytaj także Elektromobilność Tesla czy BYD – która technologia baterii wygrywa? Sprawdź analizę niemieckich naukowców Producenci aut elektrycznych niechętnie dzielą się szczegółowymi informacjami o zastosowanych technologiach. Grupa niemieckich naukowców z Politechniki w Akwizgranie wzięła sprawy w swoje ręce. Porównali ze sobą baterie zastosowane w autach amerykańskiego koncernu Tesla oraz chińskiego – BYD. Budownictwo Nowe życie starych domów: jak energia ze słońca wspiera remontowe marzenia Polaków Rosnące ceny działek budowlanych, długi czas oczekiwania na nowe inwestycje oraz coraz większa świadomość ekologiczna sprawiają, że wielu Polaków wybiera dziś inną drogę do własnego domu – zamiast budować od zera, wolą tchnąć nowe życie w istniejące, często zaniedbane nieruchomości. Czołowi producenci aut rozwijają swoje technologie wielotorowo: z jednej strony wprowadzają na rynek coraz nowocześniejsze pojazdy z tradycyjnym silnikiem spalinowym, z drugiej inwestują ogromne kwoty w technologie elektryczności i e-mobilności. Takim przykładem jest m.in Audi. Reklama Do najprężniej rozwijających się trendów w branży samochodowej należą: autonomiczność, cyfryzacja a także wprowadzanie modeli z silnikami elektrycznymi. Ostatnio taki stan rzeczy potwierdził koncern Volkswagen AG, informując, że marka Audi w ciągu najbliższych pięciu lat zamierza zainwestować 14 mld euro w pojazdy elektryczne i e-mobilne. Rzeczywisty koszt wszystkich inwestycji jest znacznie wyższy (40 mld euro). Co oznaczają inwestycje dla użytkowników? Producent z Ingolstadt w Niemczech zamierza do 2025 roku wprowadzić na rynek 20 zelektryfikowanych modeli, z czego połowę będą stanowiły pojazdy o napędzie elektrycznym. Jedna z pierwszych realizacji to Audi e-tron GT, w pełni elektryczny SUV, który będzie dostępny w sprzedaży na początku 2021 roku. Firma pracuje także nad „usługami na żądanie”. Prawdopodobnie (analogicznie do Mercedesa) będzie to możliwość uruchamiania/dezaktywacji różnych funkcji w zależności od potrzeb i możliwości finansowych. W grę wchodzi także abonament na pojazdy. Równolegle mają być rozwijane pojazdy autonomiczne, które na razie generują ogromne koszty, zarówno przy produkcji, jak i w czasie użytkowania. „Systematycznie dążymy do mobilności elektrycznej i konsekwentnie traktujemy ją jako priorytet”- stwierdził Bram Schot, tymczasowy prezes rady nadzorczej Audi. Według szacunków zarządu dochód Audi już w pierwszym roku planowanych inwestycji wyniesie 1 mld euro. Czy nowe technologie zastąpią te obecne? Dawniej – w czasach powstania telewizji – zastanawiano się czy ta nowa, niezwykła technologia zastąpi leciwe, ale wciąż lubiane radio. Wiele dekad później okazało się, że tak się nie stało, a odbiorniki radiowe mają się całkiem dobrze. Z pojazdami może być podobnie. Przez najbliższe dekady samochody elektryczne i autonomiczne nie wyprą tych klasycznych, ale będą użytkowane równolegle, aktywując wzajemny rozwój. Obecnie parametry pojazdów elektrycznych są z reguły słabsze w porównaniu z ich spalinowymi odpowiednikami, ale i to wkrótce może się zmienić. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.