Elektromobilność Producenci samochodów elektrycznych oszukiwali klientów? Włoski UOKiK wszczął postępowania 27 lutego 2025 Elektromobilność Producenci samochodów elektrycznych oszukiwali klientów? Włoski UOKiK wszczął postępowania 27 lutego 2025 Przeczytaj także Elektromobilność SCT w Katowicach od czerwca. Sprawdź, czy Twój samochód wjedzie do strefy Od 29 czerwca 2026 roku ścisłe centrum Katowic stanie się kolejnym obszarem Polski, gdzie zacznie obowiązywać Strefa Czystego Transportu (SCT). Choć zmiany budzą emocje, miasto postawiło na model stopniowego rozszerzania strefy, co ma zwiększyć społeczną akceptację oraz dać kierowcom czas na dostosowanie się do nowych realiów. Kogo już teraz obejmą przepisy ograniczające wjazd? Elektromobilność Sprzedaż aut elektrycznych w Europie wzrosła o 51%. Droższe paliwa zmieniają rynek Sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie kontynentalnej w marcu wzrosła o 51% rok do roku. Dane wskazują na 224 tys. nowych rejestracji w jednym miesiącu. Zdaniem ekspertów rosnące ceny paliw wywołane napięciami na Bliskim Wschodzie wpłynęły na decyzje zakupowe części kierowców Włochy biorą pod lupę nieuczciwych producentów samochodów elektrycznych. Według nich koncerny wprowadzały klientów w błąd w kwestii maksymalnych zasięgów samochodów, spadku pojemności akumulatorów oraz polityki gwarancyjnej. Na długiej liście znajdują się takie marki BYD czy Volkswagen. Reklama Nieprawdziwe informacje o parametrach aut EV? Włoski organ państwowy, który jest odpowiednikiem polskiego Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów wszczął cztery postępowania dotyczące nierzetelności producentów samochodów elektrycznych. Wśród oskarżonych koncernów znajduje się Tesla, BYD, Stellantis i Volkswagen. W poprzednim tygodniu śledczy z włoskiej policji finansowej Guardia di Finanza przeprowadzili inspekcję i zabezpieczyli materiał dowodowy z siedzib przedsiębiorstw. Zabezpieczone dokumenty pozwolą stwierdzić, czy producenci samochodów EV wprowadzali klientów w błąd w kwestii specyfikacji sprzedawanych pojazdów. Przedstawiciele urzędu w oficjalnym komunikacie poinformowali, że zarzuty wobec koncernów obejmują przede wszystkim nieprawdziwe informacje dotyczące zasięgu samochodów EV oraz czynników wpływających na jego ograniczenie (takich jak używanie klimatyzacji czy ogrzewania). Niejasne informacje były przekazywane również w kontekście zużywania się akumulatorów. Klienci nie otrzymywali dokładnych informacji o żywotności baterii oraz ich degradacji podczas codziennego użytkowania, w tym również czynników na to wpływających: częste używanie ładowarek szybkiego ładowania DC oraz długich postojów z pełnymi bateriami, naładowanymi do poziomu 100 proc. bądź powyżej 80 proc. Ponadto, również warunki gwarancji mogły naruszać prawa konsumentów. Strefy czystego transportu nie rozwiążą problemu zanieczyszczeń w miastach. Nowe badania wskazują na inne zagrożenie Tylko jedna marka współpracuje z włoskim urzędem Agencja Reuters informuje, że dotychczas tylko Stellantis zdecydował się współpracować z włoskim urzędem. Firma poinformowała, że zostały dostarczone już wszystkie wymagane informacje i dokumenty. Wyraża również przekonanie, że wyniki dochodzenia potwierdzą to, że Stellantis działa uczciwie i zgodnie z oczekiwaniami klientów. W przypadku BYD i Volkswagen, przedstawiciele firm nie chcieli komentować sprawy. Marka Tesla w ogóle nie odniosła się do prowadzonego śledztwa. Zgodnie z włoskim prawem kary za wprowadzanie konsumentów w błąd oscylują wokół 5 tysięcy euro, do nawet 10 milionów euro. Zobacz również: Prawie połowa Polaków kupi w tym roku nowy samochód. Ale tylko w przypadku 4% będzie to elektryk Źródło: moto.pl, AutoŚwiat Fot: Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.