Elektromobilność Rozpoczęto budowę gigafabryki baterii w Niemczech. Na otwarciu był obecny kanclerz Niemiec 25 marca 2024 Elektromobilność Rozpoczęto budowę gigafabryki baterii w Niemczech. Na otwarciu był obecny kanclerz Niemiec 25 marca 2024 Przeczytaj także Elektromobilność Zima testuje autobusy elektryczne. Przeszkody dla transportu miejskiego w Polsce Niskie temperatury, większe zużycie energii i konieczność częstszego ładowania sprawiają, że zimą transport publiczny oparty na autobusach elektrycznych działa w trudniejszych warunkach niż latem. Przykłady z polskich miast pokazują, że problem nie dotyczy samej technologii, lecz sposobu jej wdrożenia i przygotowania systemu transportowego na sezon zimowy. Elektromobilność Budżet programu NaszEauto wyczerpał się. Mimo wyczerpania środków nadal istnieje możliwość uzyskania dotacji W pierwszym miesiącu 2026 roku statystyki dotyczące programu wskazywały, że beneficjentów znacząco przybyło. Tylko do 16 stycznia złożono niemal 5 tysięcy nowych wniosków, wykorzystując kolejne 152,5 mln zł z budżetu. Choć dokładne statystyki nie zostały jeszcze podane do wiadomości publicznej, można jednak stwierdzić, że przez kolejne 11 dni zainteresowanie programem utrzymywało się na bardzo wysokim poziomie. Doprowadziło to do wyczerpania się budżetu. Dzisiaj czołowi niemieccy politycy wzięli udział w inauguracji budowy gigafabryki baterii do samochodów elektrycznych Northvolt Drei. Reklama Otwarcie zainaugurowali najważniejsi politycy Kanclerz federalny Olaf Scholz, wicekanclerz Robert Habeck i premier Szlezwik-Holsztyn Daniel Günther, wraz z dyrektorem generalnym i współzałożycielem Northvolt Peterem Carlssonem i dyrektorem generalnym Northvolt Drei Christoferem Haux, uruchomili maszyny do palowania na terenie przemysłowym pod miastem Heide, w powiecie Dithmarschen, w północnych Niemczech. – Inwestycje takie jak Northvolt mają strategiczne znaczenie dla naszego kraju i Europy. Niemcy były, są i pozostaną krajem o silnej bazie produkcyjnej. A produkcja dobrych samochodów bez silników spalinowych będzie w dalszym ciągu kręgosłupem naszego sektora przemysłowego. Do tego potrzebujemy ogniw bateryjnych wyprodukowanych w Niemczech, wyprodukowanych w Europie. Jest to zatem dobra wiadomość dla całego naszego kraju, że tutaj, na północy, ogniwa bateryjne wytwarzane w sposób przyjazny dla klimatu będą w przyszłości produkowane dla miliona samochodów rocznie. – powiedział Olaf Scholz, kanclerz Niemiec. Zobacz także: Niemcy odeszli od atomu, ale nadal stawiają na OZE. Niemal 60% niemieckiej energii w 2023 pochodziło ze źródeł odnawialnych Gigafabryka zasilana OZE Fabryka Northvolt będzie wykorzystywać energię odnawialną z energii wiatrowej dostępnej w regionie, w którym znajduje się pierwszy park wiatrowy w Niemczech. W ten sposób ma realizować misję polegającą na masowej produkcji najbardziej zielonych baterii na świecie dla branż: motoryzacyjnej, przemysłowej i energetycznej. Planuje się, że kompleks przemysłowy o maksymalnej rocznej zdolności produkcyjnej 60 GWh zatrudni około 3000 osób i rozpocznie pierwsze operacje w 2026 roku. – Jesteśmy niezmiernie wdzięczni za wsparcie ze strony klientów, inwestorów i interesariuszy publicznych w tworzeniu tego flagowego projektu na rzecz globalnej transformacji klimatycznej. Heide jest dla nas jak dom i jeśli szukasz misji, która jest czymś więcej niż pracą, w regionie o najwyższej jakości życia w Niemczech, dołącz do nas. – skomentował Peter Carlsson, dyrektor generalny i współzałożyciel Northvolt. Fot.: Northvolt Najbardziej zielona bateria na świecie? W ramach misji Northvolt, polegającej na zrównoważonej produkcji najbardziej zielonej baterii na świecie, firma dąży do wywierania pozytywnego wpływu na lokalne społeczności. Organizuje comiesięczne spotkania z lokalnymi interesariuszami w Dithmarschen i zaprosiła lokalnych liderów do Northvolt Ett w Skellefteå w Szwecji, gdzie powstała pierwsza gigafabryka firmy, co wpłynęło na silny rozwój gospodarczy i społeczny regionu. Rekrutacja do gigafabryki Northvolt Drei już się rozpoczęła, a ostatnie badania pokazują, że 80% członków lokalnej społeczności jest pozytywnie nastawionych do tego projektu. Ogniwa produkowane przez Northvolt mają o 60-70% niższy ślad węglowy niż standardowe ogniwa litowo-jonowe produkowane obecnie w Azji. Celem firmy jest osiągnięcie 10% śladu węglowego standardowego ogniwa do 2030 roku, przy co najmniej 50% surowców pochodzących z recyklingu. Prawie 1/3 energii elektrycznej w tym państwie wytworzyły elektrownie wiatrowe Źródło: informacja prasowa Northvolt Fot.: Northvolt, canva.com/@jamesteoh Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.