Wiadomości OZE Ursus zaprezentował autobus na wodór 29 czerwca 2018 Wiadomości OZE Ursus zaprezentował autobus na wodór 29 czerwca 2018 Przeczytaj także Polska Bakterie w miejskich tężniach. Kraków chce wprowadzenia norm sanitarnych Miejskie tężnie zaczęły powstawać, by pełnić rolę „mini-uzdrowisk” dostępnych dla mieszkańców miast. W ostatnim czasie stały się bardzo popularne, dzięki wskazywanym prozdrowotnym właściwościom. Dzięki inicjatywom samorządów oraz często w wyniku głosowań na projekty Budżetu Obywatelskiego następne obiekty tego typu zaczęły pojawiać się w kolejnych miejscach w Polsce. Jednak te drewniane konstrukcje z gałązek tarniny mogą kryć niewidoczne zagrożenie. Badania mikrobiologiczne dowodzą, że często przy niewłaściwym utrzymaniu miejskie tężnie mogą stać się środowiskiem sprzyjającym rozwojowi bakterii i grzybów. Problemem ma być brak odpowiednich regulacji prawnych, co sprawia, że nie są zapewnione odpowiednie warunki sanitarne. Polska Giełda bije rekordy, a firmy zwalniają tysiące pracowników. Narasta cichy kryzys polskiej gospodarki Początek roku pokazał wyraźny kontrast w polskiej gospodarce – rekordy na warszawskiej giełdzie zbiegły się z falą zwolnień i pogarszającą się sytuacją na rynku pracy. Rosnące koszty działalności sprawiają, że część przedsiębiorców ogranicza inwestycje lub całkowicie wycofuje się z mniej rentownych segmentów rynku. Efektem są tysiące zwolnień i najsłabsza sytuacja na rynku pracy od ponad czterech lat. W tle tego kryzysu sektor energetyczny przechodzi gwałtowną transformację, od której zależą koszty prowadzenia biznesu w kraju nad Wisłą. W ubiegłym tygodniu na pikniku „Komunikacja przyszłości” lubelski Ursus zaprezentował wodorowy model City Smile Fuel Cell Electric Bus, którego prototyp można było zobaczyć przed dwoma laty na targach w Hanowerze. Okazuje się, że w ciągu tych dwóch lat inżynierowie firmy przygotowali egzemplarz gotowy do masowej produkcji. Reklama Zdaniem producenta model City Smile Fuel Cell Electric Bus o długości 12 metrów jest w stanie zabrać w trasę do 75 pasażerów. W pełni wypełnione wodorem zbiorniki pozwolą pokonać odległość do 450 km. Ich tankowanie nie powinno zająć więcej niż 10 minut. „Pojazd uzyskał homologację, jest gotowy do przewożenia pasażerów i do wdrożenia do produkcji seryjnej. To autobus, który nie emituje żadnych zanieczyszczeń szkodliwych dla środowiska. Produktem reakcji chemicznej wodoru i tlenu, która zachodzi w ogniwach paliwowych, jest energia elektryczna zasilająca baterie – a dalszej kolejności silnik tego autobusu – i para wodna”, powiedział szef projektów w spółce Ursus Bus, Dariusz Kasperek. Ursus otrzymał już pierwsze zapytania ofertowe spoza Polski, gdzie infrastruktura wodorowa jest znacznie lepiej rozwinięta. Obecnie w krajach Europy Zachodniej jeździ już ponad 100 autokarów napędzanych wodorem, a liczba ta ciągle będzie wzrastać. Jednym z pierwszych miast, w którym wodorowe autobusy wyruszyły na trasy, był Berlin. Poruszają się one po tamtejszych drogach już od blisko 10 lat. Zdaniem Dariusza Kasperka koszty użytkowania zaprezentowanego autobusu wodorowego będą bardzo zbliżone do tradycyjnych autokarów z silnikami spalinowymi. Wydaje się więc, że głównym motywem zakupowym będzie chęć ograniczenia emisji spalin. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.