Elektryczne autobusy coraz częściej trafiają do floty komunikacji miejskich różnych miast Polski. Do ich grona niebawem dołączy Lublin, który ogłosił przetarg na zakup nowych pojazdów – 20 sztuk autobusów 12-metrowych niskopodłogowych napędzanych energią elektryczną, które będą mieć na wyposażeniu m.in. klimatyzację oraz system do liczenia pasażerów.
W ostatnich dniach rozstrzygnięto przetarg na zakup 10 elektrycznych autobusów dla Katowic. Połowę z nich dostarczy Ursus, a pozostałą część Solaris. Autobusy, które zostaną wyprodukowane przez Ursus będą jednoczłonowe, zaś te od Solarisa to modele przegubowe. Pojazdy od obu dostawców zasilane będą energią elektryczną, co było jednym z warunków przetargowych.
Nowy premier w rządzie Prawa i Sprawiedliwości – Mateusz Morawiecki – chce położyć silniejszy niż dotychczas nacisk na promocję polskich autobusów elektrycznych na świecie. Ma to wzmocnić ten sektor naszej gospodarki, który i tak już radzi sobie na arenie międzynarodowej bardzo dobrze.
Czy inwestowanie w pojazdy elektryczne jest opłacalne? Zdania w tej kwestii są podzielone, jednak należy przyznać, że choć rozpowszechnianie się tego typu środków transportu niesie ze sobą mnóstwo zalet, to generuje także kilka wad.
Wedle słów Jerzego Garyckiego, odpowiadającego w Poczcie Polskiej za logistykę, firma ta ma w planach przetestowanie ok. 50. pojazdów zasilanych energią elektryczną, LNG bądź CNG. Jeżeli testy wypadną pozytywnie, to w czasie 2-3 lat elektryczne samochody zostaną włączone do jej floty. Co ciekawe, samochody mają zostać wynajęte od kilku firm, więc możliwe jest, że Ursus ELVI nie będzie jedynym testowanym pojazdem elektrycznym. Na chwilę obecną wiadomo, że rozmowy na ten temat były prowadzone z pięcioma producentami.
Największym zawodem okazał się design pojazdu, który nie każdemu przypadł do gustu. Na targach w Berlinie pokazano bowiem jego inną bryłę, która znacząco różniła się od obecnie zaprezentowanego prototypu. Choć w kwietniu br. do zaprezentowania wcześniejszej wersji modelu ELVI wykorzystano zaledwie wydruk 3D, to jednak pod względem wyglądu samochód prezentował się o wiele bardziej atrakcyjniej. Zaprezentowany w czasie Kongresu 590 prototyp wygląda mniej atrakcyjnie, jednak najważniejsze dla potencjalnych zainteresowanych są parametry techniczne, które prezentują się całkiem obiecująco.
Zarówno Ursus, jak i Grupa Azoty chcą skupić się na rozpowszechnianiu świadomości związanej ze stosowaniem nowatorskich rozwiązań energetycznych. Z tego też względu powyższa kooperatywa będzie się opierać przede wszystkim na rozwijaniu możliwości związanych z wykorzystywaniem wodoru, ponieważ dostarczany przez Azoty pierwiastek jest potrzebny Ursusowi, który chce opracować i stworzyć własne, wodorowo-elektryczne silniki, stanowiące napęd dla produkowanych przez siebie pojazdów. Zdaniem Karola Zarajczyka, prezesa lubelskiej spółki, najważniejszym punktem tej współpracy będzie wsparcie transportu publicznego, opartego na zerowej emisji.
Prace znajdują się w końcowej fazie. W najbliższym czasie przekażemy pierwsze modele Poczcie Polskiej, która w ruchu ulicznym przetestuje stworzony przez nas pojazd. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, za kilka miesięcy pierwsze modele zjadą z taśmy produkcyjnej. Szacujemy, że do uruchomienia produkcji potrzebujemy ok. 10-15 mln euro– powiedział Karol Ratajczyk, prezes firmy Ursus, na łamach portalu dziennik.pl
Program E-Bus Ministerstwa Rozwoju i Ministerstwa Energii wskazuje na to, że zamówień na elektryczne autobusy będzie coraz więcej. Obecnie bardzo mocno pracujemy nad rozwojem tych produktów. Przykładem tego są nasze elektryczne autobusy dostarczone do Warszawy, które zostały wyposażone w najnowocześniejsze na świecie baterie
Spółka Ursus Bus zwyciężyła w przetargu, który tym samym zobowiązuje firmę do dostarczenia 47. elektrycznych autobusów Ursus City Smile dla Zielonej Góry; kwota realizacji tego projektu opiewa na 96,5 miliona złotych. Pierwsze egzemplarze mają trafić do Zielonej Góry już w lipcu 2018 roku. Warto dodać, że zakończony przetarg jest jednym z największych, jakie zostały zrealizowane w Europie, a zarazem największym w Polsce.