Elektromobilność Zeroemisyjne autobusy przejmują Europę – czy Polska nadąża za trendem? 18 marca 2025 Elektromobilność Zeroemisyjne autobusy przejmują Europę – czy Polska nadąża za trendem? 18 marca 2025 Przeczytaj także Elektromobilność Elektryczne samoloty już w latach 30. XXI wieku? Wzrost wartości rynku i europejskie start-upy Rynek lotnictwa elektrycznego ma być wart niemal 50 mld USD do 2035 roku, jednak komercyjne samoloty pasażerskie zasilane wyłącznie energią elektryczną wciąż pozostają w fazie rozwoju. Technologia ma ograniczyć zużycie paliwa lotniczego na krótkich trasach, ale przed jej upowszechnieniem konieczne jest rozwiązanie szeregu wyzwań związanych z zasięgiem, bezpieczeństwem i magazynowaniem energii. Elektromobilność Sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie wzrosła o 33% w lipcu. Chiny notują spadek Przez ostatnie lata Chiny odpowiadały za znaczną część wzrostu światowego rynku samochodów elektrycznych. Najnowsze dane wskazują jednak na różnice w kierunkach zmian na największych rynkach. W lipcu sprzedaż w Chinach była niższa niż przed rokiem, podobnie jak w Ameryce Północnej. W Europie wzrosła natomiast o jedną trzecią. W 2024 roku pojazdy bezemisyjne stanowiły niemal połowę autobusów miejskich zarejestrowanych w UE. Według ekspertów do 2027 roku ekologiczne alternatywy mogą całkowicie zdominować europejski rynek. Jak na tle sąsiadów wypada Polska? Napęd zeroemisyjny dominuje w Europie Jak wynika z danych organizacji Transport & Environment, w 2024 roku prawie połowa nowo zarejestrowanych miejskich autobusów poruszających się po drogach Unii Europejskiej była zasilana napędem bezemisyjnym. Aż 46% to autobusy elektryczne, a 3% to autobusy wodorowe. Te liczby to skutek ograniczeń wynikających z wprowadzenia Zielonego Ładu. Pomocne były również lokalne inicjatywy oraz programy wsparcia datujące zakup zeroemisyjnej floty. Szacuje się, że do 2027 roku 100% sprzedawanych samochodów będzie “ekologiczna”. Najwięcej autobusów zeroemisyjnych posiada Holandia, Finlandia i Islandia – kraje te kupują jedynie bezemisyjnej pojazdy. Dobrym wynikiem może poszczycić się również Hiszpania posiadająca 57% floty elektrycznej oraz Wielka Brytania (56%). W Polsce udział autobusów elektrycznych wyniósł 27%. Pozostałe 37% to pojazdy o napędzie wysokoprężnym. “Kupiłem samochód zanim Musk oszalał”. Spadek sprzedaży Tesli na całym świecie Różnice pomiędzy krajami UE są duże Mimo optymistycznego wyniku eksperci zwracają uwagę na duże różnice pomiędzy poszczególnymi krajami – niektóre z nich osiągnęły założone cele, podczas gdy inne pozostają daleko w tyle. Wsparciem dla produkcji autobusów bezemisyjnych mają być nowe kryteria przetargowe, promujące autobusy elektryczne i wodorowe. Największy postęp odnotowała Estonia, która w 2023 roku nie zarejestrowała żadnego autobusu bezemisyjnego, a już w 2024 roku 84% jej floty stanowią elektryczne autobusy. Zobacz też: Od 2035 roku nie będzie można kupić nowego samochodu spalinowego. Komisja Europejska podtrzymuje stanowisko Źródła: transport-publiczny.pl, auto-swiat.pl Fot. Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.