Wiadomości OZE Orlen chce sprawić, by autem elektrycznym można było przejechać całą Polskę 05 października 2018 Wiadomości OZE Orlen chce sprawić, by autem elektrycznym można było przejechać całą Polskę 05 października 2018 Przeczytaj także Elektromobilność Rachunek na 10 mld złotych. Policzono koszty wojny w Iranie dla polskich kierowców Wojna w Iranie nie jest odległym konfliktem bez wpływu na polską rzeczywistość. Jej koszty stały się realnym obciążeniem dla polskiej gospodarki. Najnowszy raport wskazuje, że od rozpoczęcia walk do połowy maja 2026 roku Polska wydała dodatkowe 10 mld złotych na zakup paliw, co było spowodowane wzrostem cen. W tym samym czasie rządowy program CPN przyniósł częściowe zmniejszenie kosztów dla właścicieli aut osobowych. Eksperci są zdania, że należy przygotować się na przyszłe kryzysy w bardziej zrównoważony sposób – zamiast leczyć objawy niedoborów paliw, sugerują budowę strukturalnej odporności. Posłużyć do tego miałyby nadmiarowe zyski sektora paliwowego. Elektromobilność Prezydent Krakowa odwołany w referendum. Czy Strefa Czystego Transportu zostanie zlikwidowana? Na podstawie referendum przeprowadzonego w Krakowie mieszkańcy zdecydowali o odwołaniu prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Głównym powodem wskazywanym przez głosujących była Strefa Czystego Transportu (SCT), która od początku 2026 roku obejmuje większość miasta i wprowadza ograniczenia dla części starszych pojazdów. Jak zauważyła podczas XV Kongresu Nowego Przemysłu w Katowicach Katarzyna Sobótka-Demianowska, aby elektromobilność miała w Polsce sens, samochody elektryczne muszą wyjechać poza miasto. Sobótka-Demianowska jest kierownikiem w Zespole Przygotowania Projektów Energetycznych PKN Orlen. Reklama Orlen realizuje obecnie projekt budowy 150 stacji ładowania dla pojazdów elektrycznych na swoich stacjach paliw. Jak mówiła przedstawicielka Orlenu, rozwój tego rodzaju instalacji jest dla firmy bardzo ważny. „Budowa infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych jest skomplikowanym procesem. Każda stacja ładowania okazuje się być osobnym trudnym przypadkiem. Musimy wziąć pod uwagę kwestie wybuchowości oraz ewentualne kolizje z innymi instalacjami”, mówiła Sobótka-Demianowska. Stacje ładowania są bardzo problematyczne w budowie. Jednym problemem, na jaki zwraca Sobótka-Demianowska, jest koszt, ale są też inne. „Podjęliśmy decyzję, że każda stacja ładowania będzie miała osobne dedykowane mu przyłącze. W wielu przypadkach, w których składaliśmy wnioski o przyłączenie stacji ładowania do sieci, okazywało się, że nie ma odpowiedniej mocy przyłączeniowej”, mówi kierowniczka zespołu w Orlenie. Obecnie zmniejsza się moc ładowarek, ale docelowo ma być większa, jak tylko operatorzy sieci przesyłowej dostosują przyłącza. Ponadto nie wszystkie stacje ładowania są widoczne są dla operatorów sieci przesyłowej. O ile stacje Orlenu wyposażone są w osobne przyłącza dla swoich stacji ładowania, to stacje przyłączone np. wewnątrz budynków korzystają z ich przyłączy i są dla operatorów niewidoczne. źródło: cire.pl, orlen Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.