Na wodór Zielony wodór z biomasy w mobilnych, kontenerowych reaktorach – wywiad z Global Hydrogen 18 lipca 2022 Na wodór Zielony wodór z biomasy w mobilnych, kontenerowych reaktorach – wywiad z Global Hydrogen 18 lipca 2022 Przeczytaj także Na wodór Reaktory HTGR mogą produkować wodór i energię dla przemysłu. Nowa koncepcja polskich naukowców Polscy naukowcy zaprezentowali koncepcję wysokotemperaturowego reaktora jądrowego, który mógłby jednocześnie produkować energię elektryczną, ciepło przemysłowe oraz wodór. Zdaniem badaczy takie rozwiązanie może pomóc ograniczyć emisje w sektorach gospodarki, które wciąż opierają się głównie na paliwach kopalnych. Na wodór Kolej bez diesla. Koleje Dolnośląskie testują nowe napędy Koleje Dolnośląskie rozpoczynają program testów pociągów wyposażonych w alternatywne napędy. Nowe składy mają obsługiwać trasy niezelektryfikowane bez użycia silników diesla. Przewoźnik dopuszcza zastosowanie technologii wodorowej oraz bateryjnej. Eksperci wskazują jednak, że o sukcesie projektu zdecydują koszty, infrastruktura tankowania i stabilność działania w warunkach zimowych. Spółka Global Hydrogen stworzyła przełomową i unikalną technologię pozwalającą na rozproszoną produkcję zielonego wodoru z szerokiego spektrum biomasy, również odpadowej w mobilnych, kontenerowych reaktorach. Na nasze pytania odpowiedzi udzielił Manfred Schatovich – przewodniczący rady nadzorczej Global Hydrogen. Reklama W dobie kryzysu energetycznego wodór okrzyknięto na świecie paliwem przyszłości. Dlaczego? Wodór jest jedyną racjonalną energią napędową, która w przyszłości powinna być stosowana w pojazdach ciężarowych i publicznym transporcie pasażerskim. Pojazdy napędzane wodorem nie emitują gazów cieplarnianych, a ich zasięg można już oszacować na około 1000 kilometrów, które mogą przejechać na jednym zbiorniku paliwa. Czasy tankowania również są bardzo krótkie i wynoszą około 15 minut, co pozwala na dłuższy czas pracy. Jak oceniacie Państwo założenia Polskiej Strategii Wodorowej? Każdy kraj na świecie musi opracować substytut paliw kopalnych i zastąpić je odnawialnymi źródłami energii. Aktualnie wodór jest jedyną alternatywą dla pojazdów ciężarowych. Jednak nie wszyscy główni producenci tego typu aut chcą lub są w stanie zainstalować takie silniki. Pierwsze modele ciężarówek i autobusów napędzane wodorem zostaną wprowadzone do użytku komercyjnego już w 2024 roku. Nie każdy wodór jest ekologiczny. Czy mogliby Państwo po krótce przybliżyć różnice? Aktualnie mamy dostępne trzy rodzaje wodoru. Dzielimy go na szary, niebieski i zielony. Ten najbardziej pożądany w aspekcie bezemisyjnej energetyki i transportu to wodór zielony, czyli ten otrzymany w procesie wykorzystującym energię pochodzącą z odnawialnych źródeł energii, np. w elektrolizie wody. W Krakowie kursuje autobus wodorowy! Emituje tylko parę wodną Państwo jesteście twórcami przełomowej technologii produkcji zielonego wodoru z biomasy. Proszę przybliżyć tę technologię. Nasz mobilny reaktor mPower-H2 na zielony wodór wykorzystuje dwie autorskie technologie, które są zgłoszone do opatentowania i chronione dodatkowo tajnym know-how. Obie są licencjonowane przez Global Hydrogen S.A. do zastosowania „biomasa-wodór”. Są to: kompaktowy pirogazyfikator oraz reaktor plazmowo-katalityczny, które przekształcają wszystkie smoły, związki lotne i inne zanieczyszczenia pochodzące z biomasy w czysty gaz syntezowy. Stosujemy również jednostkę do separacji wodoru, którą dostarcza amerykańska firma BayoTech. Dzięki wprowadzeniu tej technologii mobilny reaktor mPower-H2 jest „game changerem” w dziedzinie produkcji zielonego wodoru. Ta przełomowa i sprawdzona technologia jest sercem całej koncepcji, która pozwoli naszemu produktowi szybko i głęboko zaistnieć na światowym rynku energii odnawialnej. Jakie wady i zalety ma technologia produkcji wodoru z biomasy? Czy i kiedy planują Państwo komercjalizację tego rozwiązania? Przede wszystkim stawiamy na elastyczność dostaw surowca potrzebnego do wyprodukowania zielonego wodoru. Reaktor mPower-H2 przyjmuje wszystkie strumienie biomasy odpadowej – leśnej, parkowej, rolniczej oraz przemysłowej. Istniejące technologie gazowania wymagają bardzo wąskiego, jednorodnego rodzaju biomasy, co przekłada się na wyższe ceny i bardziej ograniczoną bazę dostaw. Nasz reaktor jest mobilny, co pozwala na przeniesienie go blisko źródła biomasy odpadowej, oferując pełną elastyczność i ochronę przed zmianami rynkowymi. Istniejące już instalacje, na małą skalę zajmują duży obszar i ważą ponad 20 ton, oferując zerową mobilność i wysokie koszty ewentualnego przeniesienia zakładu. Kolejnym ważnym punktem jest stabilność procesu produkcji. Reaktor SynGen toleruje nieograniczoną ilość smoły i substancji organicznych w gazie, przekształcając zarówno niskie, jak i wysokie poziomy zanieczyszczeń w czysty gaz syntezowy. Stworzony przez nas prototyp został przetestowany przy użyciu 67 gram smoły i cząstek organicznych na 1m3 brudnego gazu produkcyjnego. Dodatkowo został przetestowany ze 100% węglowodorami, takimi jak olej napędowy lub olej kreozotowy, aby zademonstrować jego praktycznie nieograniczoną moc przekształcania dowolnej ilości węglowodorów w czysty gaz syntezowy (H2/CO). Wszystko to sprawia, że cały proces jest stabilny i łatwy do zdalnego nadzorowania, dodatkowo zmniejszając przy tym koszty. Istniejące instalacje mają trudności z czyszczeniem nawet niskich poziomów smoły i nie akceptują różnej jakości surowców, ograniczając w ten sposób w pewnym sensie dowolność zastosowania.Niewątpliwie dużymi atutami naszej technologii jest to, że tego typu instalacje są nawet 10 razy większe i cięższe, a co za tym idzie zajmują dużą powierzchnię. Dodatkowo elastyczność użytego surowca i stabilność procesu produkcji automatycznie generują niższe koszty operacyjne. Nawiązali Państwo współpracę z Zakładem Utylizacji Odpadów w Koninie. Kto jeszcze może stać się Państwa klientem (rolnictwo, samorządy)? Skąd pozyskiwać biomasę do produkcji zielonego wodoru? W każdym mieście lub gminie jest bardzo dużo odpadów biomasowych, które po prostu wystarczy zebrać i przy użyciu naszej technologii można przekształcić w wodór w zakładzie utylizacji odpadów. Jeśli dostępna jest większa ilość biomasy, np. z produkcji rolnej lub odpadów pochodzących z zakładów przemysłowych, w zależności od potrzeb, nasz mobilny system kontenerów może być instalowany indywidualnie lub w systemach grupowych. Jak widać, jesteśmy w stanie zaspokoić potrzeby klienta indywidualnego, a także sprostać wyzwaniu i uniezależnić całą gminę w energię pochodzącą z biomasy. Jakie mają Państwo plany na najbliższą przyszłość? Global Hydrogen w ciągu najbliższych 9 miesięcy planuje zaprojektować i wprowadzić do sprzedaży mobilny reaktor kontenerowy, który posłuży do codziennej produkcji 300 kg zielonego wodoru. Modernizacja i certyfikacja CE ostatecznej jednostki do użytku komercyjnego powinna zająć około 7 miesięcy. Podsumowując, po przeprowadzeniu niezbędnych prac nad dopracowaniem naszego rozwiązania, produkcję komercyjną na globalną skalę możemy rozpocząć na przełomie 2023 i 2024 roku. Polska: największy w Europie trakcyjny magazyn energii. Teraz ma mieć wodór i fotowoltaikę zdj. główne – Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.