Elektromobilność Drugie życie baterii. Zużyte akumulatory jako magazyny energii w domu i sieci 12 sierpnia 2025 Elektromobilność Drugie życie baterii. Zużyte akumulatory jako magazyny energii w domu i sieci 12 sierpnia 2025 Przeczytaj także Elektromobilność Elektryki w Europie przyspieszają. W listopadzie polski program NaszEauto łapie oddech Auta elektryczne stają się coraz bardziej popularne w Europie. Najnowszy raport ujawnia kraje europejskie z największą sprzedażą pojazdów elektrycznych na mieszkańca w 2025 roku. W Polsce wzrost sprzedaży jest wspomagany przez rządowy program dopłat NaszEauto, który stabilizuje zainteresowanie zakupem elektryków, choć wciąż mierzy się z wyzwaniami administracyjnymi i dużą liczbą błędnie składanych wniosków. Elektromobilność Kradzieże kabli paraliżują stacje ładowania. Rosnący problem elektromobilności w Polsce W Polsce na koniec 2025 roku działa już ponad 11 300 publicznych punktów ładowania samochodów elektrycznych, co czyni nasz kraj jednym z najszybciej rozwijających się rynków elektromobilności w Europie. Dynamiczny przyrost infrastruktury nie idzie jednak w parze z jej bezpieczeństwem – na terenie całej Polski dochodzi do fali kradzieży kabli ładowania oraz aktów wandalizmu. Straty ponoszą nie tylko operatorzy, ale także kierowcy, którzy często tygodniami są odcięci od stacji ładowania. Akumulatory do pojazdów elektrycznych są coraz częściej wykorzystywane jako magazyny energii, co pozwala wydłużyć ich żywotność przed recyklingiem. W Teksasie już wkrótce 500 zużytych baterii zasili gospodarstwa domowe, a polska inicjatywa wykorzystuje akumulatory z autobusów elektrycznych do tworzenia magazynów energii. Dzięki takim rozwiązaniom można efektywniej wykorzystać zużyte ogniwa i zwiększyć stabilność sieci OZE. Reklama Recykling baterii do samochodów elektrycznych Akumulatory do samochodów elektrycznych to zestawy ogniw, najczęściej litowo-jonowych, które magazynują energię napędzającą pojazd, a ich pojemność w kWh wpływa na zasięg użytkowania. Elektromobilność jest jedną z najbardziej ekologicznych alternatyw dla transportu spalinowego, który emituje duże ilości dwutlenku węgla, czyniąc transport jednym z najbardziej zanieczyszczających sektorów na świecie. Zużyte akumulatory samochodów elektrycznych to specjalistyczne odpady, których nie należy wyrzucać do zwykłych kontenerów. Zawierają cenne surowce, takie jak lit, kobalt, nikiel i miedź, a także potencjalnie niebezpieczne substancje, które mogą przedostać się do środowiska. Zużyte lub uszkodzone akumulatory należy oddawać do specjalistycznych punktów, gdzie przechodzą proces odzysku surowców, umożliwiający ich ponowne wykorzystanie. Niektóre baterie, które są jeszcze w dobrym stanie, mogą posłużyć jako niewielkie magazyny energii. Unia Europejska inwestuje 852 mln euro w baterie do pojazdów elektrycznych Stare akumulatory zasilą Teksas W mieście San Antonio, w Teksasie, 500 zużytych akumulatorów samochodów elektrycznych zostaną przekształcone w magazyny energii w teksańskiej sieci elektroenergetycznej. To projekt kalifornijskiej firmy B2U Storage Solutions, który zakłada umieszczenie baterii w 21 szafach wielkości kontenerów transportowych. Powstałe magazyny będą ładowane w okresach nadmiaru produkcji energii odnawialnej z sieci, gdy jej koszt będzie niski. Projekt ma zostać uruchomiony jeszcze w tym roku, a całkowita moc elektrowni w Teksasie wyniesie 24 MWh. „Udowadniamy branży motoryzacyjnej, że ponowne wykorzystanie akumulatorów, zanim te będą gotowe do wycofania z eksploatacji i recyklingu, ma sens” – powiedział Freeman Hall, współzałożyciel i dyrektor generalny. Firma zapowiada kolejne inwestycje w rozwój technologii magazynowania energii. W ciągu najbliższego roku planuje wdrożyć w Teksasie trzy kolejne projekty, co łącznie zapewni 100 MWh energii w całym stanie. Przy założeniu, że przeciętne gospodarstwo domowe zużywa 30 kWh dziennie, jest to wystarczająca ilość energii, by każdego dnia zasilić około 3300 gospodarstw domowych. Drugie życie dla akumulatorów w Polsce W 2023 roku firma Tauron Polska Energia uruchomiła w Jaworznie pierwszy w Polsce system magazynowania energii, wykorzystujący stare baterie z autobusów elektrycznych – “Second Life ESS”. Stacjonarny magazyn energii o pojemności 150 kWh, podłączony do sieci elektroenergetycznej składa się z czterech modułów baterii o 78 ogniwach, które zostały odzyskane z autobusów elektrycznych firmy Solaris. Standardowy cykl życia baterii autobusu elektrycznego wynosi od ośmiu do dziesięciu lat, a w dobie dynamicznego rozwoju elektromobilności coraz więcej zużytych baterii będzie dostępnych do realizacji tego typu projektów. Inicjatywa “Second Life ESS” dynamicznie się rozwija, a pod koniec zeszłego roku Tauron zawarł umowę z NFOŚiGW o dofinansowanie projektu “RES2LIFE”, w wysokości 10 mln zł. Plan zakłada połączenie technologii magazynowania energii, dzięki zużytym bateriom z autobusów elektrycznych, z instalacją fotowoltaiczną i dwoma stacjami szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych. Projekt jest obecnie w realizacji. Dzięki rozsądnemu wykorzystywaniu wyeksploatowanych baterii do pojazdów elektrycznych, nim te zostaną poddane recyklingowi, możemy rozwijać sektor magazynowania energii. Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na energię z OZE, pojawia się coraz większa konieczność przechowywania energii, by móc rozsądnie nią gospodarować. Zobacz też: Tramwaj bez torów? Testy nowego modelu niskoemisyjnego transportu miejskiego Źródła: Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych, Electrive.com, Texastribune.org, Insideclimatenews.org, Tauron.pl Fot: Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.
