Elektromobilność Autobusy elektryczne pojawią się w Sosnowcu 01 grudnia 2016 Elektromobilność Autobusy elektryczne pojawią się w Sosnowcu 01 grudnia 2016 Przeczytaj także Polska Paulina Hennig-Kloska pozostaje na stanowisku. Polacy w sondażu opowiadają się za odwołaniem W czwartek, 30 kwietnia 2026 roku, podczas 56. posiedzenia Sejmu głosowano nad wotum nieufności wobec minister klimatu i środowiska Pauliny Hennig-Kloski (klub Centrum). Niższa izba parlamentu odrzuciła wniosek. W głosowaniu wzięło udział 451 posłanek i posłów. Większość – 238 osób zagłosowała przeciw, 213 poparło wniosek, a ośmiu parlamentarzystów nie wzięło udziału. Nikt nie wstrzymał się od głosu. Jednocześnie w przeprowadzonym sondażu większość Polaków oczekiwała zmian. Elektromobilność SCT w Katowicach od czerwca. Sprawdź, czy Twój samochód wjedzie do strefy Od 29 czerwca 2026 roku ścisłe centrum Katowic stanie się kolejnym obszarem Polski, gdzie zacznie obowiązywać Strefa Czystego Transportu (SCT). Choć zmiany budzą emocje, miasto postawiło na model stopniowego rozszerzania strefy, co ma zwiększyć społeczną akceptację oraz dać kierowcom czas na dostosowanie się do nowych realiów. Kogo już teraz obejmą przepisy ograniczające wjazd? Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu zamierza zakupić trzy nowe autobusy elektryczne – to kolejne tego rodzaju pojazdu w konurbacji katowickiej. Szacunkowa wartość tego zamówienia to około 6 milionów złotych. Reklama 29 listopada PKM w Sosnowcu ogłosiło przetarg na zakup trzech elektrycznych autobusów oraz systemu ich ładowania. Pojazdy te kupowane są w ramach projektu unijnego o wartości niemalże 130 milionów złotych. W ramach tego projektu PKM kupiło już 78 nowych pojazdów, z czego 35 to autobusy wyposażone w silnik hybrydowy, dołączą one do dwóch hybrydowych Solarisów, z jakich korzysta Sosnowiecki przewoźnik. W specyfikacji zamówienia w przetargu zapisano m.in. wymóg gwarantowanego zasięgu autobusów – 120 km – oraz długość autobusu – 12 metrów. W SIWZ znajdziemy też zapis, że autobus musi być napędzany silnikiem lub silnikami wyłącznie elektrycznymi, a napęd „musi umożliwiać trakcję jazdy podobną do trakcji autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy Diesla tak, aby możliwa była zgodna z rozkładem jazdy obsługa linii (…), na których operatorem jest zamawiający” – linie te zostały wymienione i opisane w dokumentacji przetargowej. Czytając specyfikację dalej znaleźć w niej można zapis, że autobus musi być zasilany z akumulatora wbudowanego w pojazd, ale jego technologia jest dowolna, SIWZ uwzględnia wykorzystanie „akumulatorów trakcyjnych lub superkondensatorów lub też innych urządzeń służących do magazynowania energii elektrycznej”, jak czytamy w dokumentacji. Dodatkowo, dostawca ma udzielić Sosnowieckiego przewoźnikowi autoryzację do serwisowania autobusów i zapewnić dostęp do części, których nie można naprawiać we własnym serwisie. W ramach przetargu dostawca ma także dostarczyć specjalistyczny sprzęt do napraw i konserwacji pojazdów do stacji obsługi PKM. Oprócz Sosnowca, spółki z Katowic i Gliwic testowały niedawno autobusy elektryczne firmy Solaris. Oprócz tych miast, PKM w Jaworznie także testuje (już od czterech lat) autobusy elektryczne m.in. we współpracy z Tauronem. Przewoźnik ten planuje realizację wartego 60 milionów projektu na zakup taboru elektrycznego z dofinansowaniem UE. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.