Polska Stare przewody energetyczne na drodze OZE 19 lipca 2019 Polska Stare przewody energetyczne na drodze OZE 19 lipca 2019 Przeczytaj także Elektromobilność Rachunek na 10 mld złotych. Policzono koszty wojny w Iranie dla polskich kierowców Wojna w Iranie nie jest odległym konfliktem bez wpływu na polską rzeczywistość. Jej koszty stały się realnym obciążeniem dla polskiej gospodarki. Najnowszy raport wskazuje, że od rozpoczęcia walk do połowy maja 2026 roku Polska wydała dodatkowe 10 mld złotych na zakup paliw, co było spowodowane wzrostem cen. W tym samym czasie rządowy program CPN przyniósł częściowe zmniejszenie kosztów dla właścicieli aut osobowych. Eksperci są zdania, że należy przygotować się na przyszłe kryzysy w bardziej zrównoważony sposób – zamiast leczyć objawy niedoborów paliw, sugerują budowę strukturalnej odporności. Posłużyć do tego miałyby nadmiarowe zyski sektora paliwowego. Elektromobilność Prezydent Krakowa odwołany w referendum. Czy Strefa Czystego Transportu zostanie zlikwidowana? Na podstawie referendum przeprowadzonego w Krakowie mieszkańcy zdecydowali o odwołaniu prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Głównym powodem wskazywanym przez głosujących była Strefa Czystego Transportu (SCT), która od początku 2026 roku obejmuje większość miasta i wprowadza ograniczenia dla części starszych pojazdów. Fotowoltaika i elektromobilność są spowalniane przez przestarzałą infrastrukturę linii wysokiego i średniego napięcia. Około 42% linii wysokiego napięcia ma więcej niż 40 lat, 34% powstało w latach 1977-1992. Reklama Forum Energii podało, że 37% napowietrznych linii średniego napięcia ma powyżej 40 lat, a 39% od 25 do 40 lat. Stacje średniego i niskiego napięcia powstały na początku lat 90 XX wieku. – 70% sieci dystrybucyjnych jest bardzo starych, a to właśnie na tym poziomie przyłącza się źródła odnawialne, magazyny energii i samochody elektryczne – powiedziała Joanna Maćkowiak-Pandera, prezes Forum Energii. Nowe instalacje OZE uzależnione są od wymiany całej sieci średniego napięcia Jak podaje Rzeczpospolita, z każdym rokiem rośnie liczba odmów przyłączenia do sieci. W 2016 roku rząd zapowiadał, że do 2025 roku na polskich drogach będziemy mieli milion samochodów elektrycznych, tymczasem z powodów technicznych lub lokalizacyjnych nie można zrealizować tych planów. Nowe instalacje OZE uzależnione są od wymiany całej sieci średniego napięcia, która liczy w Polsce 300 tys. km. Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE) podkreślają, że rozwój elektromobilności wymaga inwestowania w sieci dystrybucyjne należące do PGE, Tauron, Enea, Energa, innogy Stoen Operator. PSE monitorują sytuację związaną z rozwojem pojazdów elektrycznych, przeprowadzone analizy nie wskazują na całkowite zastąpienie samochodów spalinowych pojazdami elektrycznymi w perspektywie najbliższych lat. Wyzwania przed polskim systemem przesyłowym Joanna Maćkowiak-Pandera zwraca uwagę na dwa największe wyzwania, jakie stoją przed polskim systemem przesyłowym. Pierwszym jest rozbudowa sieci na północy kraju w celu przyłączenia farm wiatrowych na morzu, drugim – stan sieci dystrybucyjnych (lokalnych), które są niedofinansowane. Źródło: rp.pl Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.