Elektromobilność Neutralność klimatyczna? Porsche proponuje coś więcej niż samochody elektryczne 02 kwietnia 2021 Elektromobilność Neutralność klimatyczna? Porsche proponuje coś więcej niż samochody elektryczne 02 kwietnia 2021 Przeczytaj także Elektromobilność Chaos na chodnikach i rosnąca liczba wypadków. Europejskie miasta ograniczają wynajem hulajnóg Liczba wypadków z udziałem miejskich hulajnóg elektrycznych rośnie, a szczególny niepokój budzi udział dzieci i nastolatków, którzy często traktują jazdę jako formę internetowego wyzwania. W odpowiedzi na rosnącą liczbę tragedii kolejne państwa Europy zaostrzają przepisy lub ograniczają korzystanie z hulajnóg w przestrzeni publicznej – zarówno współdzielonych, jak i prywatnych. Elektromobilność Chińska fabryka baterii z cofniętym pozwoleniem. Węgry reagują na skażenie środowiska Nowy rząd Węgier zapowiada ostrzejsze egzekwowanie przepisów środowiskowych wobec producentów akumulatorów. Powodem są doniesienia o zanieczyszczeniu środowiska w okolicach zakładów należących do chińskich firm. Rozwój elektromobilności w Europie zaczyna być oceniany nie tylko przez pryzmat redukcji emisji z transportu, ale również wpływu produkcji baterii na środowisko. Porsche zamierza osiągnąć neutralność klimatyczną do 2030 roku. Jednak plan marki sięga daleko poza produkcję samochodów elektrycznych i fotowoltaikę na dachach fabryk. W marcu producent przedstawił nową Strategię 2030. Reklama Kompleksowy program dekarbonizacji Produkcja samochodów elektrycznych faktycznie jest podstawą planu Porsche. Jednak producent zamierza zredukować zużycie energii i emisje dwutlenku węgla w całym łańcuchu dostaw. – Zrównoważony rozwój jest ważną częścią Strategii 2030 w każdym jej aspekcie: ekonomicznym, ekologicznym i społecznym – powiedział Oliver Blume, prezes zarządu Porsche. – Rozpoczynamy kompleksowy program dekarbonizacji, mając na uwadze konkretny cel: jesteśmy neutralni pod względem emisji CO2 w każdy możliwy sposób i w całym łańcuchu wartości. Znamy operatorów ogólnodostępnych stacji ładowania w Polsce Dostawcy neutralni klimatycznie Jak podaje Porsche, fabryki w Leipzig i Zuffenhausen są już neutralne węglowo dzięki użyciu energii z OZE i biogazu. Blume zapewnia, że niebawem zaczną wymagać tego samego od swoich dostawców. – Każdy, kto dostarcza dla nas akumulatory, musi je produkować przy użyciu czystej energii – stwierdza Blume. Zamiast ograniczać emisje, lepiej ich unikać Produkcja akumulatorów elektrycznych wymaga dużej ilości energii i zasobów. Oliver Blume uważa, że w tym przypadku sposobem na ograniczenie śladu węglowego jest korzystanie z energii odnawialnej. Ponadto producent zobowiązuje się, że od 2030 roku będzie recyklingował 90% zużytych akumulatorów. – Wszystko wskazuje na to, że do 2030 roku będziemy w stanie ograniczyć substancje zanieczyszczające w akumulatorach, takie jak kobalt – dodał Blume. Szanse i przeszkody europejskiej elektromobilności W przypadku aspektów związanych z produkcją elektryków, w których nie można osiągnąć neutralności emisyjnej konieczna jest kompensacja. I na to są sposoby np. sadzenie drzew lub inwestycja w infrastrukturę odnawialną. Jednak Porsche zamierza przede wszystkim unikać emisji CO2. Kompensacja stanowi niewielką część jego ogólnego planu zrównoważonego rozwoju. Źródło: porsche.com, livekindly.co Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.