Elektromobilność Nowe wymagania dotyczące pojazdów spalinowych i EV w UE 12 lipca 2021 Elektromobilność Nowe wymagania dotyczące pojazdów spalinowych i EV w UE 12 lipca 2021 Przeczytaj także Elektromobilność Chaos na chodnikach i rosnąca liczba wypadków. Europejskie miasta ograniczają wynajem hulajnóg Liczba wypadków z udziałem miejskich hulajnóg elektrycznych rośnie, a szczególny niepokój budzi udział dzieci i nastolatków, którzy często traktują jazdę jako formę internetowego wyzwania. W odpowiedzi na rosnącą liczbę tragedii kolejne państwa Europy zaostrzają przepisy lub ograniczają korzystanie z hulajnóg w przestrzeni publicznej – zarówno współdzielonych, jak i prywatnych. Elektromobilność Chińska fabryka baterii z cofniętym pozwoleniem. Węgry reagują na skażenie środowiska Nowy rząd Węgier zapowiada ostrzejsze egzekwowanie przepisów środowiskowych wobec producentów akumulatorów. Powodem są doniesienia o zanieczyszczeniu środowiska w okolicach zakładów należących do chińskich firm. Rozwój elektromobilności w Europie zaczyna być oceniany nie tylko przez pryzmat redukcji emisji z transportu, ale również wpływu produkcji baterii na środowisko. Komisja Europejska planuje wprowadzić nowe wymagania dotyczące pojazdów spalinowych oraz elektromobilności i rozbudowy infrastruktury ładowania EV. Każdy kraj członkowski otrzyma konkretne wytyczne. Reklama W kierunku elektromobilności i wodoru W ramach wyczekiwanego pakietu legislacyjnego „Fit for 55”, który ma zostać opublikowany za dwa dni, Komisja ma postawić nowe wytyczne dotyczące elektromobilności. Według niemieckiego dziennika FAZ, każdy kraj będzie zobowiązany do końca 2025 r. do budowy co najmniej jednej wysokowydajnej stacji ładowania w odstępach nie większych niż 60 km wzdłuż najbardziej uczęszczanych europejskich autostrad. Pięć lat później nakazy mają dotyczyć również rozszerzonej sieci autostrad UE. Z kolei w Niemczech dyrektywa obejmie też istotne drogi federalne. W nowej wersji rozporządzenia dot. infrastruktury i paliw alternatywnych mają być podane precyzyjne informacje o mocy stacji ładowania w latach 2025, 2030 i 2035. W przypadku transportu ciężkiego państwa członkowskie będą musiały udostępnić też stację tankowania wodoru – nie rzadziej niż co 150 km. Dodatkowo kraje mają umieścić informacje o korzyściach środowiskowych, przejrzystych cenach i płatnościach. Elektromobilność rośnie w siłę: więcej elektryków, więcej stacji ładowania Emisja ma spaść do zera Celem UE jest stworzenie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, zanim staną się one w pełni powszechne. Nie znamy konkretnej daty, kiedy nastąpi zdecydowany zwrot ku niskoemisyjności. Komisarz ds. Klimatu Frans Timmermans chce, aby koniec użytkowania samochodów spalinowych nastąpił w 2035 roku”, jednak z analiz FAZ wynika, że mogłoby to nastąpić najwcześniej dopiero w 2040 r., a nawet w 2045 r. W przypadku znaczących projektów takich jak klimatyczny „Fit for 55”, negocjacje mogą trwać do ostatniej chwili przed publikacją raportu i dyrektywy. Możemy spodziewać się jednak konkretnych wytycznych w sprawie infrastruktury ładowania pojazdów EV oraz cięższych pojazdów napędzanych wodorem. W tych wypadkach Komisja wyznaczy zdecydowany kierunek. Chiny: system handlu emisjami rozpoczęty Czym jest “Fit for 55”? „Fit for 55” to pierwszy pakiet legislacyjny, który zakłada ograniczenie emisji o co najmniej 55% do 2030 r. w porównaniu do poziomu z 1990 r. Dodatkowo, do 2050 r. Unia Europejska ma zamiar osiągnąć zerową emisję netto. Jednak dla Michaela Blossa, posła do Parlamentu Europejskiego z Grupy Zielonych, cel redukcji o 55% do roku 2030 r. to za mało. Zdanie to podziela też wielu ekologów i organizacji działających na rzecz ochrony środowiska. źródło: faz.net, electrive.com Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.