Smog Sprawdź przed urlopem: Strefy Czystego Transportu w Europie 30 kwietnia 2024 Smog Sprawdź przed urlopem: Strefy Czystego Transportu w Europie 30 kwietnia 2024 Przeczytaj także Smog SCT w Krakowie do poprawki? Nowy prezydent nie pozostawia wątpliwości Nowowybrany prezydent Krakowa Aleksander Miszalski rozpoczął swoje urzędowanie od kontrowersyjnej wypowiedzi. Według polityka nie ma możliwości, aby Strefa Czystego Transportu zaczęła obowiązywać w stolicy Małopolski 1 lipca 2024 roku, tak jak było to dotychczas planowane. Cały projekt mają też czekać liczne zmiany. Smog Kraków nie jest już stolicą smogu – historyczna poprawa jakości powietrza Kraków przestał być polską stolicą smogu. Wprowadzenie zakazu spalania węgla i drewna oraz likwidacja około 30 tysięcy kopcących palenisk doprowadziły do bezprecedensowej poprawy jakości powietrza. Od 2012 do 2023 roku liczba dni smogowych, czyli takich, w których przekraczane są poziomy dopuszczalne pyłu PM10, zmniejszyła się o około 100. Na wszystkich stacjach monitoringu zostały też spełnione normy roczne dla tego zanieczyszczenia. Wyzwaniem wciąż pozostaje napływ zanieczyszczeń z sąsiednich gmin oraz wysokie stężenia dwutlenku azotu, za które odpowiada ruch samochodowy. Od 1 lipca tego roku Warszawa wdroży strefę czystego transportu (inaczej niskiej emisyjności). W efekcie wszyscy kierowcy wjeżdżający do miasta będą musieli stosować się do nałożonych drogą uchwały ograniczeń. Przed wyjazdem na urlop sprawdź, w jakich europejskich miastach również znajdują się SCT. Reklama SCT w Europie Liczba europejskich miast, które wdrażają strefy niskich emisji, stale rośnie. W 1996 roku było ich zaledwie trzy, a w 2022 – już 320 (dane Transport & Environment). Mało tego, szacuje się, że do 2025 roku na Starym Kontynencie będzie ich aż 500! Źródło: cleancitiescampaign.org Z tego względu, jeśli wybierasz się na urlop samochodem, pamiętaj, że warto wcześniej sprawdzić, czy w mieście, po którym planujesz się poruszać, nie obowiązuje jedna z nich. Szczególnie dotyczy to osób, które za cel swojej podróży wybrały Włochy – to właśnie tam znajduje się aż połowa wszystkich SCT zlokalizowanych w Europie! Oto przykładowa lista europejskich miast, na terenie których wdrożono strefy niskich emisji: Londyn (Anglia); Paryż (Francja); Marsylia (Francja); Lyon (Francja); Bruksela (Belgia); Antwerpia (Belgia); Mediolan (Włochy); Bergamo (Włochy); Neapol (Włochy); Rzym (Włochy); Arnhem (Holandia); Amsterdam (Holandia); Berlin (Niemcy); Monachium (Niemcy); Dortmund (Niemcy); Barcelona (Hiszpania); Madryt (Hiszpania); Oslo (Norwegia); Sztokholm (Szwecja). Zobacz też: Postępy w budowie pierwszej elektrowni atomowej w Polsce. Ruszyły badania Czym jest Strefa Czystego Transportu? Strefy Niskiej Emisyjności to wyznaczony obszar na terenie miasta, w granicach którego obowiązują pewne ograniczenia poruszania się względem najstarszych pojazdów. Wewnątrz nich swobodnie mogą poruszać się pojazdy spełniające określone wymogi emisyjności. W Polsce za kształt i wyznaczenie obszaru obowiązywania SCT odpowiedzialna jest gmina. Strefa czystego transportu to skuteczne narzędzie służące walce z zanieczyszczeniem powietrza. Poprawa jego jakości stanowi dziś ogromne wyzwanie dla nowoczesnych państw Europy. Dane Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) za rok 2019 wskazują, że zanieczyszczenie powietrza było przyczyną 569 000 przedwczesnych zgonów na Starym Kontynencie. Aby znaleźć argumenty ekspertów potwierdzające skuteczność SCT, nie trzeba jednak szukać daleko. Podczas zamieszania wokół ustanowienia takiej strefy w Krakowie, Koalicja Lekarzy i Naukowców na rzecz Zdrowego Powietrza skierowała apel do Rady Miasta Krakowa, w którym wyliczono, że dzięki zmniejszeniu emisji z transportu, w samym Krakowie można uniknąć niemal 300 zgonów rocznie. Więcej na temat SCT w Krakowie dowiesz się tu: SCT w Krakowie nie powstanie w tym roku? A kiedy? SCT w Warszawie od lipca 2024 To, w jaki sposób funkcjonuje SCT można łatwo zobrazować na przykładzie Warszawy. W stolicy już od 1 lipca tego roku zacznie obowiązywać pierwszy etap jej wdrażania, a więc i pierwsze konsekwencje regulacji prawnych. Obejmą one w głównej mierze osoby, które na stałe nie zamieszkują tego miasta. Osoby mieszkające w granicach Warszawy i płacące tam podatki będą zwolnione z wymagań SCT aż do 2028 roku. Jeśli jednak chodzi o przyjezdnych, sytuacja wygląda inaczej. Na teren strefy nie będą mogły wjechać Diesle starsze niż 2006 rok (norma co najmniej Euro4) oraz samochody benzynowe starsze niż 1997 rok (norma co najmniej Euro2). O granicach obowiązywania LEZu (Low Emission Zones, eng. Strefy Niskich Emisji) będą informowały specjalne oznakowania. Przedstawiamy je poniżej: Źródło: sctwarszawa.pl Więcej o strefie czystego transportu w Warszawie dowiesz się tutaj: Strefa Czystego Transportu w Warszawie przyjęta [MAPA] Źródła: autokatalog.pl, webfleet.com, sctwarszawa.pl Fot.: canva.com/be-easy, bing.com Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.