Elektromobilność Problemy Volkswagena ID.3 27 marca 2020 Elektromobilność Problemy Volkswagena ID.3 27 marca 2020 Przeczytaj także Elektromobilność Już ponad 62 tysiące elektryków w Polsce. Jakie wyzwania stoją przed branżą elektromobilności? Według danych z końca marca 2024 roku, w Polsce było zarejestrowane łącznie 62 629 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). W ubiegłym miesiącu ich liczba zwiększyła się o 5916 szt. (o 8% więcej niż w analogicznym okresie 2023 roku) – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM. Depesze Nowe inwestycje w ultraszybkie stacje ładowania Fundusz Orlen VC zainwestował w Euroloop – producenta ultraszybkich stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Ładowarki polskiego startupu, z których korzystają już kierowcy w 7 krajach Europy, są jednymi z najszybszych na rynku. Zapewniają dostęp do prądu stałego o mocy do 720 kW. Jeszcze nie tak dawno słyszeliśmy zapowiedzi, że Volkswagen ID.3 – pierwszy samochód elektryczny oparty na modułach MEB ruszy ze sprzedażą latem. Jak się jednak okazuje, polski konfigurator dla tego modelu, który miał zostać uruchomiony wczoraj, nadal nie jest dostępny, a sam system dla samochodu nie jest ukończony. Reklama Nowa data uruchomienia Jak informuje portal elektrowoz.pl w systemie Volkswagena pojawił się problem wewnętrzny, który wymusił wstrzymanie polskiego konfiguratora. Wkrótce mamy poznać nową datę uruchomienia go. Z kolei w Niemczech gazeta “Sueddeutsche Zeitung” dowiedziała się, że pojawiają się problemy z oprogramowaniem dla ID.3 i samochód nie jest w pełni gotowy. Inne doniesienia mówią też, że model w ogóle daleki jest od masowej produkcji. Jednocześnie koncernowi zależy na dotrzymaniu terminów i przekazania pierwszym klientom sprawne samochody latem. Szklana Manufaktura w Dreźnie rozpoczęła produkcję Volkswagena ID.3 Poprawa parametrów Elektrowoz.pl ustalił, że problemy w VW zaczęły się, kiedy uznano, że systemy do nowego auta należy ujednolicić i napisać od zera. Możliwe, że stała za tym chęć realnego wpływania na poprawę parametrów samochodu dzięki późniejszym aktualizacjom. Decyzja ta wywołała jednak szereg komplikacji. Czytaj także: Volkswagen: nie produkuje i nie podaje od dzisiaj mięsa na stołówkach i rezygnuje ze skórzanych tapicerek źródło: elektrowoz.pl, foto główne: Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.