Elektromobilność Czy ekolatanie będzie możliwe? Airbus zaprojektował pierwsze niskoemisyjne samoloty 23 września 2020 Elektromobilność Czy ekolatanie będzie możliwe? Airbus zaprojektował pierwsze niskoemisyjne samoloty 23 września 2020 Przeczytaj także Elektromobilność Orlen zbuduje w Polsce 16 stacji ładowania wodorem. Dostał na to pieniądze z UE Realizowany przez ORLEN projekt Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland otrzymał bezzwrotne dofinansowanie z UE w wysokości 62 mln euro. Unijne wsparcie dotyczy budowy 16 ogólnodostępnych stacji tankowania wodoru, rozmieszczonych w różnych regionach Polski. Pieniądze zostaną też wydane na budowę instalacji produkcji zielonego odnawialnego wodoru, w oparciu o elektrolizę wody zasilanej odnawialnymi źródłami energii. Elektromobilność Miał być samochód, będą elektryczne hulajnogi? Co dalej z projektem Izera Zdaniem Borysa Budki, ministra aktywów państwowych, inwestycja w Jaworznie powinna być kontynuowana. W jakiej formie? O tym zadecyduje audyt wewnętrzny spółki odpowiedzialnej za projekt. Dużo również zależy od rozwiązania kwestii wypłaty środków z KPO – z jednej strony rząd Tuska zamierza inwestować w elektromobilność (niekoniecznie w Izerę), z drugiej jest do tego zmuszony przez zapisy w planie KPO. Lotniczy gigant Airbus ogłosił plan budowy zeroemisyjnych samolotów z wykorzystaniem technologii wodorowej. W poniedziałek 21 września firma przedstawiła trzy projekty koncepcyjne, różniące się od siebie konfiguracją aerodynamiczną. Pierwsze podróże bezemisyjnych maszyn przewiduje się na 2035 rok. Reklama -Koncepcje pomogą nam rozwinąć i dopracować projekt pierwszego na świecie neutralnego dla klimatu, zeroemisyjnego samolotu pasażerskiego. Zamierzamy być wiodącą firmą w bezemisyjnym, przyjaznym dla środowiska lotnictwie – powiedział Guillaume Faury, Dyrektor Generalny Airbusa. Spis treści Szansa dla wodoruPierwsza koncepcja – samolot turbowentylatorowyDruga koncepcja – samolot turbośmigłowyTrzecia koncepcja – samolot ‘blended-wing’ Szansa dla wodoru W założeniach każdej koncepcji główne źródło energii stanowi wodór. Jak czytamy w oświadczeniu firmy, pierwiastek ten jest wyjątkowo obiecujący jako czyste paliwo lotnicze. Przy okazji Airbus zachęca pozostałe sektory gospodarki do wprowadzenia tego rozwiązania, aby osiągnąć cele neutralności klimatycznej. -Jestem głęboko przekonany, że wykorzystanie wodoru – zarówno w paliwach syntetycznych, jak i jako podstawowego źródła energii dla samolotów komercyjnych – może znacząco zmniejszyć wpływ lotnictwa na klimat – skomentował Faury. Pierwsza koncepcja – samolot turbowentylatorowy Konstrukcja pomieści 200 pasażerów. Osiągnie zasięg 2000 mil, dzięki czemu będzie mogła odbywać podróże międzykontynentalne. Ponadto specjaliści zamierzają opracować zmodyfikowany silnik gazowo-turbinowy pracujący na wodorze, który będzie napędzał samolot. Z kolei za tylną przegrodą ciśnieniową znajdą się zbiorniki, przechowujące i rozprowadzające ciekły wodór. Samolot turbowentylatorowy, fot. Airbus Druga koncepcja – samolot turbośmigłowy Samolot przeznaczony jest dla 100 pasażerów, a jego zasięg wyniesie 1000 mil morskich. Idealnie sprawdzi się na trasach krótkodystansowych. Swoją nazwę zawdzięcza silnikowi turbośmigłowemu, który wykorzystuje. Samolot turbośmigłowy, fot. Airbus Trzecia koncepcja – samolot ‘blended-wing’ Maszyna będzie w stanie pomieścić ok. 200 pasażerów. Dzięki nowoczesnej konstrukcji, w której kadłub scalony jest ze skrzydłami, zakres możliwości przechowywania i rozprowadzania wodoru będzie bardzo duży. Natomiast szeroki korpus zapewni dużą dowolność w projektowaniu układu kabiny. Samolot 'blended-wing’, fot. Airbus Źródło: obserwatorgospodarczy.pl Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.